[Reportage] Admission Groupe A

Fred73 · Message par **Fred73** » 04 avr. 2008, 11:41

Epok a écrit :Alors, ce n'est ni une admission Gr.A, ni une 16S ou Willy mais une simple Clio 1 avec une admission dynamique.
Je met le lien car j'ai trouvé la réalisation de l'écope intéressante et faite vraiment proprement
Après, ça aurait été plus efficace avec une calandre ph1 mais bon ^^

http://www.forum-auto.com/tuning/sectio ... 295523.htm

effectivement la réalisation de l'ecope est tout simplement superbe

il arrive a une piece de qualité professionnel qui s'intègre parfaitement.
par contre concernant l'aérodynamique ca doit pas etre vraiment ca

ca ressemble a tous sauf une écope

a pluche
Fred

Epok · Message par **Epok** » 04 avr. 2008, 11:49

Fred73 a écrit :
Epok a écrit :Alors, ce n'est ni une admission Gr.A, ni une 16S ou Willy mais une simple Clio 1 avec une admission dynamique.
Je met le lien car j'ai trouvé la réalisation de l'écope intéressante et faite vraiment proprement
Après, ça aurait été plus efficace avec une calandre ph1 mais bon ^^

http://www.forum-auto.com/tuning/sectio ... 295523.htm
effectivement la réalisation de l'ecope est tout simplement superbe
il arrive a une piece de qualité professionnel qui s'intègre parfaitement.
par contre concernant l'aérodynamique ca doit pas etre vraiment ca
ca ressemble a tous sauf une écope

a pluche
Fred

L'angle est vraiment trop faible pour canaliser le flux d'air, c'est net !

Nico16V · Message par **Nico16V** » 04 avr. 2008, 13:22

En tout cas le type a fait un sacrée travail, respect !! Mais bon coté perf c'est kler que c'est pas le mieux, en même temps c'est pour un 1.4L donc bon...

toutil · Message par **toutil** » 04 avr. 2008, 20:52

beau boulot, soigné

Toffer · Message par **Toffer** » 04 avr. 2008, 21:01

clio diac a écrit :il te faut obligatoirement une boite a air a gros volume qui te sert de reservoir FERMER sinon ton moteur risque par moment de ne pas avoir la quantitée d'air qu'il souhaite donc degradation des perfs.c4est pour cela que tous les kits d'admission directe sont une vrai catastrophes, pour avoir ete quelques fois avec le magazine option auto faire des test de differents filtres avec la meme voitures sur un banc toute une journée aucun kit direct n'a jamais proposé de meilleur performance qu'une boite a air avec meme le filtre papier de serie dedans.d'ailleurs a l'epoque c'etait une megane avec un F7R710 dedans et le top c'etait un K&N dans la boite.

Tiens, je vieillis, j'ai oublié de repondre a ca...
ce qui compte c'est le volume du collecteur (donc apres le papillon, sur le chemin de l'air jusqu'aumoteur), pas ce qui est avant le papillon... La boite a air n'a acune incidence sur le remplissage du moteur, pas plus que les conduit qui y arrivent (a moins bien sur d'etre minuscules du genre 2mm de diametre)

T.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 04 avr. 2008, 21:34

Meme pour le temps de réponse du moteur à l'appuyé ?

Message par **Tiflo** » 04 avr. 2008, 23:59

Franckymania a écrit :Meme pour le temps de réponse du moteur à l'appuyé ?

Je pense que ce qui est en amont du papillon à de l'importance quand même, aussi pour ce dont tu parle Francky.

Ainsi que le type d'air

: air chaud ou frait / prise d'air sur calandre / par choque ou dans un endroit moin dynamique etc...

Nusmi · Message par **Nusmi** » 05 avr. 2008, 00:15

faut croire que personne n'a suivi ce topic...

pour dire des trucs pareil

Message par **speed** » 05 avr. 2008, 00:32

y'en a qui commence à se poser des questions existencielle

si sur la clio williams grA,ils font ce type de montage,c pas innocent,faut pas chercher midi à 14h

Nusmi · Message par **Nusmi** » 05 avr. 2008, 00:35

Nusmi a écrit :faut croire que personne n'a suivi ce topic...

pour dire des trucs pareil

speed a écrit :y'en a qui commence à se poser des questions existencielle
si sur la clio williams grA,ils font ce type de montage,c pas innocent,faut pas chercher midi à 14h

non faut juste chercher ici