[Reportage] Admission Groupe A

confrere · Message par **confrere** » 02 janv. 2008, 18:26

Et donc ca marche correctement ou non ?
Que gagne t on avec e montage groupe A des durites ?

MR · Message par MR » 02 janv. 2008, 18:31

confrere a écrit :Et donc ca marche correctement ou non ?
Que gagne t on avec e montage groupe A des durites ?

Reprends les 3 / 4 pages précedentes et tu aura tes réponses sinon j'aurais l'impression de radoter

Omomo · Message par **Omomo** » 02 janv. 2008, 18:33

MR a écrit :Reprends les 3 / 4 pages précedentes et tu aura tes réponses sinon j'aurais l'impression de radoter

T'es gentil !!

j'aurais dit de reprendre les 158 pages précédentes !!

et de nous faire une conclusion digne de ce topic !!

confrere · Message par **confrere** » 02 janv. 2008, 18:40

J ai lu toutes les pages mais a part eviter les surpressions j ai rien trouver

Sinon pour resumer les 158 pages montez une admission groupe A , ca envoie

marian · Message par **marian** » 02 janv. 2008, 18:43

confrere a écrit :J ai lu toutes les pages mais a part eviter les surpressions j ai rien trouver

Sinon pour resumer les 158 pages montez une admission groupe A , ca envoie

on verra sa à charade

team admission GrA contre admission Dynamique

Omomo · Message par **Omomo** » 02 janv. 2008, 18:48

confrere a écrit :J ai lu toutes les pages mais a part eviter les surpressions j ai rien trouver

Bas il y aurait cette histoire de percer les deux trou du cache culbuteur !

C'est tout !

et encore on n'a pas vérifier ! pour les joint spy !

Franckymania · Message par **Franckymania** » 02 janv. 2008, 20:10

sly a écrit :et garder l'autre sur le collecteur créera une aspiration à la durite mise à l'air libre (je crois que c'est Francky qui en a fait l'expérience non ? ) et donc une aspiration d'air non filtré dans le couvre cullasse puis dans le collecteur

Oui c'est mon probleme

Ca aspire l'air donc je vas devoir me rebrancher a ma boite a air

sly · Message par **sly** » 02 janv. 2008, 20:15

Franckymania a écrit :
sly a écrit :et garder l'autre sur le collecteur créera une aspiration à la durite mise à l'air libre (je crois que c'est Francky qui en a fait l'expérience non ? ) et donc une aspiration d'air non filtré dans le couvre cullasse puis dans le collecteur
Oui c'est mon probleme Ca aspire l'air donc je vas devoir me rebrancher a ma boite a air

ou alors tu fais le montage grpA et il n'y aura plus d'aspiration

et le dégazage se fera quand même.

Nusmi · Message par **Nusmi** » 02 janv. 2008, 20:29

a tout ceux qui on déja fait le montage ...

vous avez fait quoi de la duite du regulateur de ralenti ??

:

Franckymania · Message par **Franckymania** » 02 janv. 2008, 20:32

sly a écrit :
ou alors tu fais le montage grpA et il n'y aura plus d'aspiration et le dégazage se fera quand même.

Ouais j'ai lu a tete reposée ce que vous avez ecrit, j'ai compris merci a vous tous d'ailleurs mais non je m'en suis déjà séparé, j'ai pas envie de faire tant de modifs.