papillon 64mm sur F7R710

[Bruno idt+]

pourquoi tu essaye pas une de clio v6 ph2? comme les montages clio 3 cup ph2, elle fait 11.5l d'après ce que j'ai lu.

sinon passe sur un papillon de BMW 320i E36 il fait 65mm d'origine

[mcossie]

le pb ne viendrait pas de la boite à air, car avec toutes les modifs de ce coté, il n'y a pas eu d'améliorations notables.
Je me concentre donc sur le papillon car, normalement, la gestion est nickel avec le pap origine qui a le venturi.
C'est une histoire de mécanique des fluides !

[Bruno idt+]

attend au moins ce soir pour les fluides

[Nusmi]

Je suis pas d'accord avec l'histoire du venturi ..
taille juste l'entrée du boité pap un peut plus grand que le diamètre actuel du papillon ( donc 64 now ) pour que ce soit légèrement " conique " en entrée .. genre 65.5/66 - si ma la matière restante le permet ..
après c'est uniquement la richesse a corrigé et surtout la valeur en reprise

[mcossie]

salut JC, ça fait plaisir de partager ton expérience...
tu as lu tout le sujet, tu as vu les résultats ?
Tu penses aussi que ça vient de ce satané cône ?

[Nusmi]

Non rien a voir , l'un même avec le pseudo venturi ( y a pas de venturi ;-) )
si tu fait une coupe au milieu ,paralelle a l'axe du papillon : la paroi du conduit est lisse ( un cylindre ) pas de venturi ...
Si tu fait une coupe au milieu ,transversale a l'axe du papillon: tu vera le bossage derrière le pap en bas et devant en haut.. Ce que ce que tu prend pour un venturi....
C'est uniquement fait pour minimiser le passage de l'air dans les premiers degrés d'ouverture du pap....
Uniquement...... Pour L'idle ;-)

[mcossie]

ben pourquoi sur le pap 60, l'ouverture de l'entrée fait 64 mm

[Nusmi]

Pour pas qu'il y ai un rebord de 5mm...

Tu imagine la "marche" a l'intérieur avec le manchon de la boite a air... Avec un rebord épais de 5 ou 6 mm

[mcossie]

donc comme tu dis, pourquoi passer de 60 à 64 mm diminue le remplissage du moteur ?

[Nusmi]

Mauvais AFR