Ralenti chaotique et bougies noires

[Tazmaniac]

Ok, on en reviens donc bien au(x) moteur(s) qui supporte(nt) pas une richesse "normale" au ralenti.
Reste quoi de commun le silencieux/lingne ?! Par acquis de conscience, RAS de ce coté là ? pas de bouchage ou restrictions intempestive ?
Après le capteur de cliquetis, je vais être a cours d'idée...

[Rémy Swiss C]

Oui richesse à priori normale. Silencieux peut être commun mais cata et inter sont aussi différents..
Il reste en commun tout le reste de l'auto qui n'est pas en rapport avec le moteur. Le capteur de cliquetis je le change sans conviction vu qu'il a l'air de fonctionner normalement..
Je suis aussi à court d'idée..
A part faire une carto spéciale ou passer sur un faisceau 16S avec potentiomètre de richesse pour sortir de ce bouclage lambda qui fait tout partir en vrille je vois pas trop ce que je pourrai faire de plus??

[Rémy Swiss C]

Bon après échange sur le sujet il apparait qu'on a le même genre de problème avec Batrob44.. ca m'avance pas beaucoup mais il doit y avoir une explication quelque part quand même

[batrob44]

Juste pour valider que le pb est similaire, j’avais mis des vidéos.
YouTube et mettre creep44 dans barre de recherche

[fabio 21]

moi j ai mon ralenti quiquand je demarre monte a 1600 tours et apres 30 secondes descend a 700 tours ,,, prise d air? quelqu un a une idèe? merci

[Rémy Swiss C]

Quelques nouvelles sur ce beau forum tout neuf! Changement capteur cliquetis: aucun effet. J'ai simplifié le circuit de depression en ne gardant que le collecteur d'admission, suspectant une fuite au niveau mastervac ou ailleur, pas de changement de la pression lue au ralenti donc je pense qu'elle est ok. En supprimant la vanne de ralenti, en ouvrant un peu le bypass d'air du papillon j'ai un ralenti à 1000 tours avec un AFR beaucoup plus stable et nickel autour de 14.7 et le yoyo de l'avance est plus faible. Cependant j'entend encore quelques ratés à l'échappement.. je continu mes investigations si vous avez des suggestions à faire elles sont les bienvenues!

[Tiflo]

Bonjour,
Je n'ai pas tout suivi mais à tu testé de remplacer le faisceau moteur ?

[Rémy Swiss C]

Oui j'ai essayé un autre faisceau et calculo. Est ce que des ratés d'allumage peuvent venir d'un capteur pmh? Car je l'ai changé sans succès mais ya peut etre une autre embrouille dans ce coin?!

[Tazmaniac]

T'est sur de ton étanchéité collecteur et collecteur/culasse ? C'était une possibilité vu les symptômes et ça ne ferai que les conforter. De même la pression collecteur que je trouvais un peu haute.

[Rémy Swiss C]

Je ne trouve pas de fuite mais comment en etre sûr à 100? Quelqu'un peut il me donner sa valeur de depression au ralenti svp? Sachant que je suis à 960mbar moteur éteint et entre 580-600mbar au ralenti.