Ralenti chaotique et bougies noires

[Rémy Swiss C]

Oui tu as raison ça sera peut être plus explicite!
Voici le lien https://youtu.be/gq-2PXeqNcs
J'ai donc contrôlée ma pression d essence également sans rien trouvé..
J'attend de faire un essai avec un autre collecteur d'échappement des fois qu'il soit fissuré sans que je puisse le voir..?

[mcossie]

ce sont les bons injos ?

[clio powa]

tu vois ton piquage au milieu du collecteur, tu peux nous monter comme il est branché en vidéo?

[Rémy Swiss C]

Oui les injecteurs sont les bons réf 0 280 150 830. Depuis le remontage moteur je les ai passé aux ultrasons et changés filtres et joints.
Voici la vidéo des branchements sur le collecteur d'admi https://youtu.be/g_63QryXQOc
Le tuyau du centre part sur ce que je pense être une electrovanne vers le canister.

En démarrage à froid, si j accélère même que très légèrement le moteur cale direct. Si je démarre et que je laisse tourner 15 secondes au ralenti ça fonctionne normalement, je peux monter dans les tours et le ralenti est correct jusqu'à ce que le bouclage lambda arrive. A ce moment ça donne ça à d'échappement https://youtu.be/REv5SFvxMfA et le moteur tremble de cette façon https://youtu.be/NKLnu9lrdIU

[Alfacos]

Salut.
Avec quoi as-tu nettoyé tes injecteurs ? Étaient-ils branchés électriquement afin de commander l'ouverture ? Si ce n'est pas le cas, la portée de l'aiguille n'est pas nettoyée. Au lieu d'avoir un jet, tu as des gouttes qui peuvent provoquer une brulure de l'essence dans l'échappement, et donc ces pets.

[Rémy Swiss C]

Oui ils étaient bien alimentés par l'intermédiaire d'un relais de clignotant j'ai utilisé une solution toute prête pour nettoyage injecteur dans mon bac à ultrason.
J'ai bien l'impression que ça tourne trop riche et je n'arrive pas à savoir pourquoi

[Alfacos]

Tu as contrôlé le débit des 4 injecteurs dans des tubes et regardé si l'essence sortait pulvérisée et non en coulant ?

[Rémy Swiss C]

Ça sort bien pulvérisé par contre je n'ai pas vérifié le le débit

[Alfacos]

Fais-le peut-être ...
Question con : tu as mesuré ton CO à l'échappement ?
Pour la lambda, as-tu essayé un détrompeur pour observer les valeurs ?

[Rémy Swiss C]

Je ne l'ai pas repassée au CT récemment car je me suis déjà fait recaler avant le changement moteur pour cause de pollution justement et je pense que ca ne sera toujours pas bon..
J'ai les logiciels fenix explorer et tuner pro et je n arrive pas à lire la valeur lambda quand le bouclage est actif car la valeur ne fait que changer..c est également à ce moment où le ralenti est degueu. Par contre pendant la phase de démarrage la valeur lambda est stable vers 0.7 0.8 je crois et parfaitement lisible! Du coup je me pose la question de savoir si c'est normal ou justement la cause de mon problème cette lecture lambda instable.