Forum Clio Williams & 16s

qui va a la journée passion de spa le lundi 14 avril ?
moi j en suis avec la wiwi

de retour de la JPRS à spa
apres un voyage (un petit peu long)



des panneaux bizarre croisés en belgique



nous voila rendu



des renault partout



jamais vu autant de R26R
tiens une cup



et surprise jeannot et margot laffite sont la en guest, bien evidemment moi et mon sac de sable on s est pas fait prier



au programme 6 séances de roulage de 20 min chacune et c est parti

ben le circuit tient bien son surnom de toboggan des ardennes, ca monte ca descend, ca tourne dans tous les sens et tout ca à de tres grandes vitesses

bien evidemment à force de jouer, je fini par chatouiller les limites de la wiwi

https://www.youtube.com/watch?v=AIXRL47Fni0
https://www.youtube.com/watch?v=1y_8Km0FLvM

bon j ai quand meme reussi a sortir qqs tour propres

https://www.youtube.com/watch?v=rC2UgnhUn1w

je part pour la derniere seance et en me mettant dans la file, gros bruit de feraille dans la roue



les plaquettes n en veulent plus ^^

et pour finir la photo souvenir



super content de la journée, car spa c est de l adrénaline à bloc, je reviendrais mais avec qqs cv en plus dans la wiwi car dans la montée du redillon elle galere un peu

Elle ronronne bien cette clio Tu as quoi dessus ( a part l admi grA )

le raidillon de l'Eau Rouge ça passe pas en pleine charge?

jolie conduite sinon
elle ronfle joliment ta Wiwi

Mika

le raidillon a la fin de la journée j était presque a fond (ja tappait la rupture de 4 dans la descente juste avant) mais c est le bonhomme qu en voulait plus ^^
coté meca, c est refait à neuf d il y a 4 ans, surfacage culasse, pollissage conduit, admi gr a, collecteur megane cup et puce gr n wiwi
freins origine (maintenant j ai plus de remorts à les changer pour mieux), 4 bibis et de semi slicks en chaussette
le circuit m a vraiment donner envie d optimiser plus les trains car blanchimont à 180 sur 3 roues à balle de 5 eme, t en prend plein la tete

haha c'est bon ça!
oui nickel ton moteur, il doit déjà bien marché
ligne origine? pour les db? tu pourrais essayer de le libérer un peu, ça y ferait du bien
quoi comme semi slick?
oui les freins tu peux optimiser sans te ruiner, en restant sur étriers origine, avec un couple disques/plaquettes sportif, durites aviations et un bon liquide, moi c'est ce que j'ai fais sur ma Williams
oui ça doit être impressionnant de rouler sur ce circuit, qui est le plus beau au Monde

j ai oublié la ligne, decata avec devil cup au bout
derriere j ai du yoko A048 qui ont je ne sait plus combien de session circuit, devant j ai en general du toyo R888, pour spa j ai essayer les federal rs595, mais vu qu il faisait pas tres chaud et avec des sessions de 20 min j ai jamais reussi à les faire chauffer correctement (bien pour ca que je me sort comme une merde, en retour de session l arriere était tout juste tiede)
pour les freins, je pense passer en DS300 et disque gr n devant, reste en origine derriere et duraites avia

d'accord, bien la ligne
les A048 sont fort appréciés donc okay, R888 rien à dire en mal dessus
tu as un avis tranchant sur les Fédéral RSR595 alors ou pas? au vu de tes soucis de chauffe ...
avec les DS3000 ça te changera, pas envie de tester des disques percés et/ou rainurés à l'avant?
les durites avia c'est un petit investissement tout bénéfique

sur les federal j ai pas encore d avis, j attend de les rouler a loheac (petit circuit avec courbes serrées) pour voir, car à spa pas assez de contrainte pour se faire une bonne opinion

Pour le freinage, disque d'origine plus du Carbone Lorraine RC6