Calendrier Des Sorties Pistes

[CLIOMAN]

Sans souci Seb.
Apporte un casque...on sait jamais

j'vais ptete enfin poser mon cul dans cette exige !
tu l'amènes par la route ? ou tu prends le plateau ?

[Spildoom]

Plateau évidemment.

[CLIOMAN]

Plateau évidemment.

arf... je t'aurais bien invité à l'appart pour l'apéro ou une bouffe... mais avec le plateau en centre-ville, ca va etre compliqué
a moins que t'es une idée

[Spildoom]

De retour de Dijon Prenois avec OC ou il a fait un temps magnifique toute la journée pour la saison.
Énormément d'interruptions de piste;surtout la matinée ou j'ai très peu tourné.
Beaucoup de voitures inscrites(100) donc un peu de trafic forcément.
J'ai pu claquer un: 1'35"6 avec l'Exige dans l'après-midi sur un tour à peu près clair.
J'étais en semi slicks car constat de mes slicks à la toile à l'arrière au moment de les monter sur l'auto.

[CLIO.TURBO]

Bonjour

J'avoue être un peu déçu, je viens de terminer la saison le 14 octobre dernier à Fay de Bretagne

J'ai fait 10 sorties depuis Avril 2014 , une au BUGATTI, une à FONTENAY LE COMPTE, 8 à FAY DE BRETAGNE et je n'ai rencontré personne du Forum...

Ce sera peut être pour l'année prochaine.

Quelques infos qui peuvent servir à d'autre

Beaucoup de problèmes de frein sur les trois premières sorties avec Brembo 406+disqueRS+ FERRODO DS2500 et DS performance
les deux sont de la d....be ! elles ne s'usent pas, elles brulent et se détruisent en s’effritant

Depuis j'ai monté des CL RC6....et la...MIRACLE, des freins puissant et inépuisable, à froid comme à chaud, un toucher de pédale d'enfer, bref on peut vraiment attaquer sans arrière pensée.
Le bruit.. pas plus que les DS2500
Elles sont chères mais elles en sont à 7 sorties et peut être plus, je verrais au démontage ce que je changerais pour le printemps prochain.

Je suis très satisfait de mon train arrière avec fusées reglables +16 mm + cales 030, mes chronos ont été améliorés d'environ 1 seconde au FAY


FAY DE BRETAGNE 29 Août 2014





Au sujet des Pneus :

J'ai toujours tourné en slick, pendant longtemps des slick michelin de rally et maintenant des YOKO ADVAN A 0005

mon premier train des 19 X 56 X 15 gonflé à 2Kg à chaud m'ont fait une journée !!
des pavés d'environs 3 cm de diamètre arrachés de la bande de roulement au niveau des trou de témoin d'usure.


Ils m'ont entendu chez Yoko
Leur réponse :
les 19X56X15 sont fait pour les petites autos genre AX
pour une williams qui plus est "turbo"
les 19X58X15 sont impératifs et surtout pas en dessous 2.2/ 2.3 Kg de pression à chaud
Température de fonctionnement 65° extérieur et 75/80° intérieur

On a acheté un thermomètre laser avec un pote pour surveiller cela de très près.. un train de pneus par sortie cela ne pouvait pas durer !!

Ces 19X58X15 qui sont en réalité plus proche de 20X58X15 sont en effet beaucoup mieux, en surveillant leur température intérieure Extérieure à chaque session on pouvait ajuster la pression pour que cette température soit la plus équilibrée possible.

Résultat, ils m'ont fait 6 sorties, mais sans les user jusqu'au bout, j'ai fini par arracher la bande de roulement.

Mon pote lui à fait une sortie et demi et arraché la bande de roulement, avec une CLIO 2 RS moins puissante mais je pense qu'il surbraque un peu et cisaille beaucoup.

[Michaël]

elle est belle ta Clio Turbo!
ça c'est sûr que pour les plaquettes tu dois sentir une nette différence entre les DS2500 et les RC6

pourquoi ne pas présenter ta voiture dans la section appropriée?

Mika

[Spildoom]

Merci de ton retour CLIO.TURBO.
C'est intéressant de comparer avec mon ressenti car je tourne avec les mêmes types de gommes mais avec des autos beaucoup plus légères(environ 900kg pour la Clio Coupe et entre 845 et 700kg pour mes LOTUS).
Je gonfle beaucoup moins.
A titre info: 1,8 bar au carré pour mes slicks à chaud sur l'Exige.

[ar Mestr]

du forum nous étions 3

dommage que je n'est pas eu le temps de monter avec toi , j'aurais bien aimer voir ce que ça vaut ta clio

[CLIO.TURBO]

Tu dois être Nico alors ??

Si cela est le cas, moi par contre je suis monté avec toi et j'ai pu découvrir ce qu'est une Clio ARcauté, la pus grosse différence se situe au bout de la ligne droite dans le virage le plus rapide du circuit, ailleurs c'est pas vraiment flagrant, mise a part que, quand cela glisse, c'est plus sain.
Mes relances sont, tu t'en doute, beaucoup plus vigoureuses.



La parade était une belle idée et celle de nous mettre tous les deux en tête, une plus grande encore !!

[CLIO.TURBO]

elle est belle ta Clio Turbo!
ça c'est sûr que pour les plaquettes tu dois sentir une nette différence entre les DS2500 et les RC6

pourquoi ne pas présenter ta voiture dans la section appropriée?

Mika

Merci du compliment !

Quand à présenter ma voiture.. elle y figure dans plusieurs sujets et principalement ceux qui parlent de turbo, tu t'en doute.
mais pas seulement, ce forum a été une très bonne source d'inspiration, et tous les hivers les modifs et améliorations sont au programme et partagés sur le forum.