Délégation Régionale Rhône-Alpes - Délégué : Alex.

[cliox42]

çà 1 je suposse...oui mais çà se fait John l'a fait en quelques heures sans matos particulier

je confirme, et je te le refait si tu es pas loin

viewtopic.php?f=16&t=28664&start=20

aller je me la pète une fois, c'est rare en mécanique.. j'y suis arrivé alors trop facile pour un novice...

dans l'ordre de facilité :

lève la voiture au plus haut, 3.5 cran de mes chandelles
bien sur 2 roues arrière enlever
enlever les 2 câbles de frein arrière sur les freins arrières
dégrippant sur les 4 vis du train arrière, vis de 17 comme les roue...
tu désert les 4 vis et tu descend le train arrière au plus bas en gardant les écrous sur les vis du train arrière comme ça ta juste à le soutenir avec 1 cric !
tu enlève ton silencieux...
ensuite tu commence à enlever le reservoir auxillaire de réserve..
tu peut enlever le réservoir principal.
et là miracle accès à la pompe à essence
tu change bien l écrous par un neuf avec surtout le joints neuf.. (moi j'ai changer les 2 ecrous et 2 joints)
au passage filtre à essence

attention au petite durite dur au dessus du réservoir, connectiques etc... juste fait attention

et surtout rebranche tout bien quand tu remet, sert bien toutes les durites etc... pas comme moi qui oublie 1 seul connecteur une fois tout remonter.. la galère mais jy suis arrivé une fois tout remonté !

et là tu remonte dans le sens inverse, tu va comprendre l'ordre de remontage sur certains éléments en montant démontant 1 ou 2 fois , tu verra.

et FINI

MP pour tout le reste ou mastercard

[pelik]

tu as oublié, certain truc en te la pétant...
Comme sortir les vis inférieur d'amorto
Les roues c'est du 19...
Enlever et prévoir des colliers pour pouvoir accéder au réservoir
Pour remettre le train arrière, prévoir des cales (bout de bois, parpaing, etc...) pour soutenir le train arrière bien dans l'axe

Sinon, ya aussi la technique bourrin, tu découpe la tôle du plancher comme dans le tuto, comme ça plus d’ennui (sauf pour revendre)

[cliox42]

mais c'est sur j'ai pas écrit une rta... mais les grande lignes ... histoire de le rassurer

les colliers oui, moi j'ai tout récupérer ! vis amorto sup à enlever, oui obligatoire pour tomber le train arrière

excuse roue en 19 sur la clio, c'est ma golf 5 en 17

si le train arrière est resté sur les 4 écrou sans complètement l'enelever , tu ressert et hop il se remet dans l'axe et bien

technique bourrin, mouai, pour les faible

moi j'aurais pu découper une fois tout démonter proprement etc... là c'est mieux

[QSR 26]

merci bien pour vos conseil mais la pompe je vais en acheter une neuve histoire d' être trankil un bon bout de temps
et j' attend que mon collègue et le temps de le faire vu qui va me changer la boite en même temps puis moi je n' est pas trop le temps en ce moment alors si je commence a bricole le dimanche je vais me faire taper sur les doigt par madame
merci quand même

[Tot69]

Les roues c'est du 19...

Heu, tu peut avoir du 19 ou du 17. Mais d'origine c'est 19.

[Le-Steph]

C'est parce qu'il ne se passe rien en Rhône Alpes que vous faites un gros HS ?

[clio powa]

exactement le principal créateur de sortie fait dans l'anglaise en ce moment...prefere revendre ces clios alors bon

[Le-Steph]

C'est pas faux

[Xav-16s38]

bonjour a toute la communauté Rhône alpes
je voulais juste savoir si du monde se déplacer au monté Carlos cette année ??
sportivement a touus

[QSR 26]

oh que oui en famille avec mon pere