Forum Clio Williams & 16s

Novice en Williams mais cherchant à en acquérir une quels sont pour vous les points clés à part la corrosion, ...
N'étant pas Mécano mais bricoleur je cherche une Williams dans le but de faire 2-3000km par an et dur dur de s'y retrouver dans les annonces du Bon Coin, Le parking ...

Salut,

Mécaniquement tout est assez facilement réparable.

Le plus important c'est d'acheter une Williams qui ne soit pas une 16S ... et ensuite d'acheter une voiture qui a une caisse saine.

Il faut bien regarder les points suivants:
- Corrosion des longerons, tu regardes sous le coffre, sous la voiture (qu'elle ait pas pris une pierre), dans le compartiment moteur.
- Corrosion des passages de roue, tu regardes par le compartiment moteur, si tu vois un joint mastic trop neuf c'est peut être une réparation (camouflage).
- Corrosion des ailes arrières. Visuellement déjà, ensuite tu peux tester avec un aimant, ça permettra de savoir si il y a pas une vilaine couche de mastic.
Ou alors tu investis dans un mesureur d'épaisseur de peinture, maintenant on en trouve pour pas grand chose (moins de 20€ ...):
https://www.monancienne.com/fr-FR/teste ... uwQAvD_BwE

https://www.tomtop.com/fr/others-210/p- ... G8QAvD_BwE

- Regarder que la voiture n'a pas été accidentée. Tu soulèves la moquette du coffre voir si la tôle est pas pliée. Tu regardes la traverse avant les tôles de phares, tu regardes que les chapelles d'amortisseur sont bien collées au tablier.

Si tu as un doute tu n'hésites pas à prendre plein de photos, les mettre sur le forum et ceux qui connaissent la Williams par cœur pourront te conseiller.

Salut,

Merci pour tes conseils, en parcourant le forum je vois que vous n'aimez pas le mastic sur les ailes arrières pour quelle raison

Une aile si elle est rouillée et pas mastiquée tu vas le voir, ça cloque.
Si il y a une bonne épaisseur de mastic elle te paraîtra nickel mais derrière ça tombe peut être en lambeaux et ça peut continuer à se propager sans que le saches.

Les Clio Williams Italienne de 93 sont’elles les mêmes qu'en France ou avaient' elles des options différentes ?
Il y a t'il sur le forum un recensement avec les N°de plaque intérieure je sais que sur le Rs Team on avait fait ça avec les Clio R27.
Merci pour votre retour car peut être j'ai trouvé une annonce intéressante, il manque juste un vérifier les factures d'entretien ...

Salut,
La légende dit que les PH2 Italiennes avait le réglage des phares.
Pour les numéros de plaques tu trouveras quelques informations ici:
viewtopic.php?f=102&t=6959

ph2 de 93 , Flo'?

Je pense qu'il disait cela pour dire que c'était la seule différence.
Dans mon cas il s'agit bien d'une phase 1 .

Christophe69 a écrit :Les Clio Williams Italienne de 93 sont’elles les mêmes qu'en France ou avaient' elles des options différentes ?
Il y a t'il sur le forum un recensement avec les N°de plaque intérieure je sais que sur le Rs Team on avait fait ça avec les Clio R27.
Merci pour votre retour car peut être j'ai trouvé une annonce intéressante, il manque juste un vérifier les factures d'entretien ...

Malheureusement encore une Williams sans aucune facture, c'est dingue 80% des annonces sont dans ce cas là, vraiment dommage