Forum Clio Williams & 16s

Salut à tous,
Je viens de voir que la reglementation du controle technique va se durcir à partir de mai 2018.
Êtes vous au courant de ce qui sera réellement mis en place ?
Ca fait peur

Oui car je travail dedans.

Pour info j'ai pas encore fait mon stage 35h cette année au lieu de 20 heures d'habitudes.

Corrosion perforante, voyant ABS-ESP, rafistolage avec des fils de fer des la ligne d’échappement vont passer en contre visite, fixation moteur.

3 points distincts. les sans-contre visite, avec contre visite de 2 mois, défaut critique véhicule interdit a la circulation si la CV n'est pas levé. (rupture de freins, jeu élevé aux rotules, pneu mort a la toile.)

Mon patron par en formation dans 15jours, j'en saurai déjà plus.

ClioWF1 a écrit :Oui car je travail dedans.

Corrosion perforante, voyant ABS-ESP, rafistolage avec des fils de fer des la ligne d’échappement vont passer en contre visite, fixation moteur.

3 points distincts. les sans-contre visite, avec contre visite de 2 mois, défaut critique véhicule interdit a la circulation si la CV n'est pas levé. (rupture de freins, jeu élevé aux rotules, pneu mort a la toile.)

C'est bon on va pouvoir acheter des Williams pas chères car recalées au CT

J'ai vu contre visite pour défaut d'étanchéité (huile ou autre) ca promet

ça sent l'arrangement entre constructeurs et organisme de contrôle comme dans beaucoup de domaine

CT 2018 = CT Européen donc si vous acheter un véhicule dont le CT est passé dans sont pays d'origine plus besoin d'un français pour la CG.

Du coup beaucoup de défaut qui passé chez nous alors que dans les autres états c'était recalé depuis des années.

Sans compter la validité de 2ans encore chez nous.

Pour les vehicule CG Collection avant 1960 plus de CT obligatoire.

Les pays de l'Est vont se mettre au niveau de notre contrôle technique ?

Quid des contrôles qu'on passe aujourd'hui avec des voitures décatalysées? En particulier nos 16S et Williams de 1993 qui passent sans cata.

Normalement tout les pays membres de UE doivent être identique pour les défauts.

Pour la pollution normalement ça changera pas c'est toujours suivant l'année du véhicule, ça changera pour 2019 avec le contrôle 5gaz pour les diesel euro6 ou la valeur limite sera a prendre dur la plaque constructeur.

Donc chaque véhicule a sa valeur limite defini au non plus 1.5m-1 ou 3.0m-1 ou 2.50m-1 comme actuellement pour l'opacité.
si c'est vehicle la sont "defapé", décatalysé, vanne egr bloque on va le voir.

Le mec du Ct vers chez moi m'a toujours dit un truc par rapport au cata.
Obligatoire à partir de l'année charnière 93, donc il verifie ca présence à partir de 94!
Donc je pense que pour les Wiwi première génération ça devrait le faire, par contre les autres.....

Moi ce qui me fait peur, c'est surtout les fuites d'huile! C'est pas rare d'avoir des taches au sol ou un moteur gras sur des autos de plus de 25ans!