Forum Clio Williams & 16s

Salut les filles,

Voici les données du problème, je recherche une voiture pour tracter, peut importe l'année, peut importe si elle est immonde physiquement, peut importe diésel ou essence.

Les critères sont:

- La voiture doit être assez imposante et lourde pour tracter.
- Budget achat 2000€
- la voiture doit être fiable, je veux un truc increvable, le truc qui bouffe des kilométres et ne demande qu'une vidange de temps en temps.

Pas la peine de dire 2000€ + fiable = pas possible

A vos idées

Première prétendante :
http://www.leboncoin.fr/voitures/519647674.htm?ca=21_s
A vos avis

http://www.leboncoin.fr/voitures/487095645.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/505140116.htm?ca=21_s

moteur ce change rapidement ça tracte bien et ça bouge pas

flo le zafira essence oublie, on a tracté une panda une fois de paris a Magny cours 19l au 100 a 100km/h

http://www.leboncoin.fr/voitures/459555495.htm?ca=12_s

l'avantage de la suspension hydro t'aura pas le cul par terre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/517932706.htm?ca=12_s

vu la couleur tu devrais etre tranquille

http://www.leboncoin.fr/voitures/517305938.htm?ca=12_s

c'est pour toi ca une bonne travailleuse

http://www.leboncoin.fr/voitures/473279083.htm?ca=12_s

penche toi du coté des vieilles merco, c'est fiable tous les taxis roulaient avec ca il y a quelques années

Les voiture française pour tracter bofff.

Xiantia Maxi au cul 1T500
Megane Break 1T350

Privilégié les voiture allemande

BMW, VW, Audi, Merco, Skoda, Opel.

Edit : ta les Opel Omega qui sont pas mal aussi.

1t5 a la pesé c'est bon pour une clio de piste, 1t de clio (en etant large) 300/400 de plateau

la megouze c'est pour le fun, de loin ils croient que c'est des collègues et tu passe

edit opel omega en 2.5td c'est les moteurs BMW si je dit pas de conneries gaffe aux pompes la dessus il arrive qu'elles fuient.

Bruno idt+ a écrit :la megouze c'est pour le fun, de loin ils croient que c'est des collègues et tu passe

Une petite chemisette bleue et là tu es le roi. Personne n'ose te doubler en plus!

Je tracte assez souvent et sur de longues distance.
Ma sœur aussi (un van avec 2 chevaux dedans)

Et je lui fait acheter le must en beaucoup de points

- Pas cher a l'achat (même si ca deviens dur a trouver)
- Pas cher en entretien
- IN-CRE-VABLE !!
- Confortable, même après 800 bornes

C'est une Volvo 940 avec le bloc VW 2,4L 6 cylindre TD

Ca boit, mais quel couple !!!
Et de surcroit, c'est une propulsion.

Un bonheur !

L'auto qu'on a a 380 000km, fume comme un tank mais vraiement superbe pour tracter.


Edit : oublie les essence pour tracter !

La 740 est bien aussi, mais plus ancienne et plus rustique (moins de confort)
La 940 existe aussi en "non break" mais pour avoir fait souvent ca sur lee trajet, sur la break, tu couche les sièges arrière, et tu peux dormir sans soucis

http://www.leboncoin.fr/voitures/519709033.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/518706972.htm?ca=1_s

Preuve de leur longévité : 600 000km http://www.leboncoin.fr/voitures/518564988.htm?ca=1_s
Une autre avec 500 000 : http://www.leboncoin.fr/voitures/516920903.htm?ca=1_s

Bref, pour 2000€ tu doit pouvoir en avoir une propre !

Bruno je veux éviter les Xantia avec les problèmes de sphères.
Tot je veux bien mais j'y connais pas lourd en allemandes. J'ai regardé les vieilles Mercedes ça a l'air increvable oui mais si t'as une merde tu trouves encore de la pièce que ce soit en neuf ou en casse ?

Je vais regarder les Volvo 940 Megabytes. Tu trouves encore de la pièce neuve pour ces voitures ? Pas de problème de pont ?
Il n'y en a pas beaucoup dans ma région:
http://www.leboncoin.fr/voitures/508110836.htm?ca=12_s

Qu'est ce qui est à vérifier sur ces voitures ?

Merci/

Pour le moment, les seuls réparations qu'on a fait sont :

- Entretien courant (vidange, filtres, etc... le bonheur a faire, tout est facilement accessible !)
- Le démarreur qui a lâché
- Une batterie
- Un nettoyage des 6 injecteurs + réglage

Et ce en prés de 25 000km donc rien de particulier !
On a pas eu de soucis pour trouver de la pièce, le moteur est très bien connu des diésélistes

A part ca, je connais pas de "point" faible, faut qu'elle soit en bon etat général, comme pour l'achat de n'importe quelle auto d’occase.

Faut pas t’inquiéter si tu vois l'auto fumer comme un poil a bois, c'est connu sur ce moteur (et y'a pas de FAP, pas D'EGR ni catalyseur, ca surprend au début )


Edit ; l'annonce que tu me montre, c'est pas un break, préfère les break, même si plus prisé, donc plus dur a trouver
mais tu le regrettera pas, leur coffre est tout simplement gigantesque !
(et il me semble qu'elles peuvent tracter un peu plus, 100 ou 200kg de plus mais a vérifier)

petite dédicace