[HS] Scénic 1 DTI Démarre mal et cale. Résolu p5

[Omomo]

J'ai réparé quelques bagnoles mais la faut dire que je sèche :

Donc scénic 1 dti année 1998 mot F9Q A734.

Symptome :

- le scénic à beaucoup de mal à démarrer à la batterie (même cablé à une voiture qui tourne), quand on le tracte il démarre direct.
- une fois démarrer, je fais 1 kms et il cale et plus moyen de le redémarrer (même en tractant).
- si je le laisse tourné sur place sans rouler il tourne bien et ne cale pas 10mins - 15mins ....
- il fume pas mal blanc quand j'essaie de le démarrer ou quand je fais les 1 kms.


Ce que j'ai vérifié :

- capteur pmh
- démarreur
- bougie de préchauffage
- boitier de préchauffage
- distribution
- joint de culasse
- charge de l'alternateur (14.4v)
- débit et étanchéité des injecteurs
- sonde température d'admission
- l'actuateur d'avance
- capteur levée d'aiguille
- électrovanne d'avance
- potentiomètre de position de tiroir de débit
- actuateur de tiroir de débit
- électrovanne de stop

Rien d'anormale.

Rien de signalé à la clip.

Je pars sur un diagnostique d'alimentation combustible. Je pense à une pompe de gavage HS.

Sur le schéma il y a une pompe d'alimentation et une pompe d'amorçage.
Sur le scénic il n'y a rien.

Voici le schéma du circuit GO :

[MR]

Pompe Epic

[clio powa]

Ah que oui c'est beau la technologie DTI...y a de grandes chance que çà soit ta pompe comme le dit notre gourou

[MR]

Bouge un peu la connectique à l'entrée de la pompe et si cela s'améliore tu coupes tout et ressoude...


Non je déconne, regardes dans la connectique entrée pompe si une ou plusieurs cosses ont bougées

[Omomo]

Merci pour l'info. Je vais m'orienter de ce coté la ce week end..

Moteur F9Q 734.

La pompe doit etre une bosch. Je regarderais.
Ce qui est étonnant c'est que sur la RTA il ne parle pas de F9Q734 mais plutot : F9Q 731-F9Q 736-F9Q 744.

[MR]

D'après Renault pompe Bosch

[flo53]

très simple à voir si c'est elle, tu mets ta main sur l'arrivé de gasoil au moteur ( filtre par exemple ) et tu mets le contacte, tu dois sentir des vibrations du carburant qui passe dans le tuyau ! mais il arrive qu'elle 'bug' et fonctionne de temps en temps

[Bruno idt+]

Déjà eu les mêmes symptômes au taf après beaucoup de recherches cata quasiment bouché regarde au cas ou

[Omomo]

J'ai fais quelques tests sur la pompe à injections et autour en contrôlant :

le capteur de position du tiroir de débit de carburant avait bien été testé

l'actuateur de tiroir de débit :

electrovanne de stop électrique

electrovanne d'avance

capteur de levée d'aiguille

electrovanne egr

capteur régime et position villebrequin

Tout est bon.

Je ferais le test de Bruno idt+.

Pour flo53 étant donné qu'il n'y a pas de pompe de gavage, comment le gazoil arrive jusqu'au filtre ? par aspiration du coup ? Donc il risque de ne pas avoir de vibrations !?

[MR]

Pas de pompe de gavage = aspiration par pompe GO