Forum Clio Williams & 16s

Salut,

les 22/23 Mai ont lieu la premiere manche de la Porsche Sport Cup 2010 au Nuerburgring, je fais partie de l'equipe de Swen Dolenc, Champion 2009, en tant qu'ingenieur de course. Je crée donc ce post pour vous faire part des evenements au cours des w.e. de course (6 en tout), partager les photos, les joies, les deceptions, selon les resultats

Les RdV sont à trouver ici:

http://www.porsche.com/germany/sportand ... ecalendar/ (c'est sa GT3 Cup en photo en tete de course)

22.05. - 23.05.2010 Nürburgring, GER

26.06. - 27.06.2010 Hockenheimring, GER

10.07. - 11.07.2010 EuroSpeedway Lausitz, GER

31.07. - 01.08.2010 Motorsport Arena Oschersleben, GER

11.09. - 12.09.2010 Circuit de Spa-Francorchamps, BEL

23.10. - 24.10.2010 Hockenheimring, GER

Faute de concurrents suffisamment nombreux en Cup Challenge (avec pneus de "serie" Michelin Sport Cup), Swen prendra part à la Super Sport Cup, où la concurrence va jusqu'aux RSR, voitures montées en slicks, ca va etre + relevé que l'année derniere

Il roule personnellement en GT3 Cup, la meme que la saison derniere. La BV a ete revisée en fin d'année derniere chez Porsche, le moteur cet hiver, chez Porsche aussi, tout etant plombé, pas possible d'y echapper, les factures sont salées (21.000 euro la revision moteur ) Les 2 premieres seances d'essai/rodage se sont super bien passées, on est pret à en decoudre :thumbup:

la bete:



Depart vendredi matin tres tot pour arrivée au Nuerb en début de matinée. La tension monte petit à petit, ca sera ma premiere course dans une equipe (la plus petite du plateau, 2 mecanos, moi et le pilote, mais on en veut)

Si l'un d'entre vous est present sur une des courses, il peut bien sur passer jeter un oeil, on est pas en F1, bonne ambiance et accessibilité sont de mise, le Swen est une pate et moi je ne mords pas :D:D

La suite bientot,

T.

[Édite le 17-5-2010 par Toffer]

Salut,

de retour apres 3 jours à fond les ballons, je ferai un vrai bon gros resumé d'ici à mardi, car il faut que je rattrape un retard de sommeil et de repos de toute urgence... Pour faire tres vite
- vendredi: Training
- samedi matin = Qualif = 2ie
- samedi aprem = Course 1 = 2ie
- dimanche matin = Course 2 = VICTOIRE !!

Swen court avec une GT3 Cup contre des Cup S (+ puissantes et plus larges) et contre le champion 2009 (GT3 Cup lui aussi) qui avait tout ecrasé sur son passage l'année derniere. Grosse fight qui a fini à l'avantage de Swen à 2 tours de la fin :thumbup:

Bisou, à bientot,

T.

PS/ Les departs volants c'est un trucs de dingue :D

Quelques photos en vrac avec mise au point dans les box, training, course, concentration sur la grille de depart, les collegues mecanos de l'equipe (les 2 tetes de vainqueurs vetus de noir assis contre la pompe à essence et avec lunettes MIB ), Parc-fermé, podium, champagne fight... Peut pas faire plus "inside" que ca

Alors les petits commentaires pour agrementer les photos du w.e:

Preparation de la voiture, verif de tous les organes vitaux, ici purge de l'embrayage qui etait pas au top




Une fois la caisse en ordre de marche, Go pour les trainings, alors comme l'année derniere à la meme date, Swen se sort à l'epingle Dunlop au bout de 3 tours, cette fois parce qu'il a mis trop de frein sur l'arriere (c'etait un test, bon il recommencera pas ). Resultat, sorti au tracteur, depanné et deposé devant les stands, on a sortir env. 30kg de cailloux, ah bah oui il est rentré en marche arriere, donc il a tout bien reppli les espaces creux genre radiateurs dans les passages de roue avant, fond plat, ... C'est une petite partie des graviers recoltés seulement. Ca passait c'etait beau :D:D:D




Comme vous pouvez le constater, on a laissé le petit trophée pour que l'exploit ne soit ni oublié ni renouvellé, bien nous en a pris puisque le reste du w.e. s'est plutot bien passé.




Une des rares fois ou j'ai reussi à "choper" la Cup en ligne droite, passages à plus de 230 à cet endroit, quasi 250 en pointe en bout de ligne droite avant un groooooooooos freinage




Une photo sans grand interet, si ce n'est de montrer les securités qu'on monte sous la voiture pour la rendre independante du systeme de levage integré (air comprimé). Et puis je la trouve chouette cette photo donc voila




Mon collegue du boulot, Wolfgang, chef mecano de l'equipe.




"I beliiiiiiiiiiiiiieve I can Flyyyyyyyyyyyyyyyy" :D:D:D




Frein à dics




... qui a mangé un peu




à gauche Benny, à droite Wolle mon collegue, les Men in Black




controle technique course OK :thumbup:




Vue du Dashboard Motec qui est le coeur de mes occupations (enregistre les données en roulage)




Vue generale du cockpit, levier de vitesse de BV sequentielle




Le boitier injection Bosch Motorsport, plombé au parc fermé après verif par un ingenieur de Porsche Motorsport




Concentration, l'homme et la voiture sont assortis, c'est bon signe




Sur la grille de depart les derniers details sont discutés en detail, un coup de flotte et dans 1 minute c'est le depart.




Swen en 1iere ligne à coté de Raffi Bader, champion indiscutable 2009 en supersports cup




debriefing apres la course, la premiere s'est soldée par une 2nde place pour Swen, derriere Raffi intouchable et vraiment rapide




la bouteille du podium avant qu'on ne lui soit tombé dessus Au 1ier podium il n'y a pas de douche de champ (en fait c'est du mousseux, ah ces allemands :D) car la 2ie course serait un peu trop collante




Au soir de la premiere course, reglage chassis pour rattraper le retard du Raffi, set-up agressif et moins d'aileron (resultat 6km/h de plus en Vmax :thumbup:)




Detail du matos utilisé, le reglage prend env. 2h30 à 4, dont Swen assis dans la caisse pour simuler les conditions de course




Un coup d'oeil sur le concurrent #1 sur la grille de depart








Fight lors de la 2nde course. 30 minutes de sprint, 12 tours durant raffi est intouchable, et puis d'un coup Swen sort LE gros freinage et le passe en bout de ligne droite, pour ne plus lacher la 1iere place les 2 derniers tours. La victoire est dans la poche :thumbup::thumbup::thumbup: Merci la Vmax en hausse, les heures de mise au point chassis de la veille au soir ont paýé




Arrivée victorieuse au parc-fermé




Heureux !!!




l'a une bonne grosse bouille de bebe mon pilote nan? :D:D:D




La joie sur le Podium. Ma premiere victoire en course, c'est beau




et donc la traditionnelle bataille de... mousseux




Voila voila pour les exploits de Swen, premier RdV de la saison, le prochain les 26/27 juin à Hockenheim

sinon j'ai roulé (modestement) sur le Nordschleife avec ma Clio RS et j'ai fait une petite photo sur le parking:



et je vais donc virer au plus vite ces Good Year GSD3 qui sont des daubes sans nom pour les remplacer par du Bridgestone RE050A

Sympas les photos et le matos
merci

A pluche
Fred

Sympa ce w.e, t'as l'air de t'etre vraiment régalé, c'est bon ça !!

Merci Toffer pour les photos et les impressions de l'interieur

Merci pour ce petit résumé et ces photos!

Concernant les disques fissurés, c'est déjà arrivé à quelqu'un qu'ils éclatent en roulant ?

Ok Toffer;bien sympa ces choolies foitures allemannnnntes .
Si j'ai bien capté tu fais l'ingénieur électronique(interprétation des acquisitions de données etc...) Peut-être me trompe-je

Au fait Toffer tu fais quoi le WE du 5 et 6 juin
J'ai du taf sur acquis en Clio 3 Cup