Forum Clio Williams & 16s

Voila pour ceux a qui sa interesse je suis entrain d'aider un copain a refaire son moteur d'escort cosworth.
L'histoire : une soire on est entrain de faire un tour avec la voiture , on est en deuxieme il passe la troisieme......rupteur a 6500 tours....le moteur commence a tourner tres tres male.
On arrive a la maison, le moteur tourne sur 2 pattes....apres avoir verifier tout la partie electronique on croit que le probleme vien bel e bien du moteur, on prends les compressions et la , 0 bar sur le cilindre n° 3 .
Donc la on commence a tout demonter pour voire ou on a est au niveau des degats.....piston percè ou autre?

Voici quelque tofs du demontage:





On commence a y voire un peu plus clair





Voilà voilà demain soir il dois etre posé au sol normalment

Salut

interessant ce post
bon courage pour la suite et plein de photo s'il vous plait

a pluche
Fred

Ce n'est pas fiable ces autos on dirait une Renault

MR a écrit :Ce n'est pas fiable ces autos on dirait une Renault

+1 avec MR , elles trainent une sale reputation de fiabilitée limitée moteur ces petites betes là,que ce soit escort ou sierra,ça casse facile et cela coute relativement bonbon pour reparer...
Bonne chance quand meme a vous...

Oh une cosMorth ... ça me rappelle des souvenirs !

Bon courage pour le taf!

si ta besoin de conseil technique ou autre je boss cher ford ... A+

Moi aussi etant posseseur d une cosworth de 93 j'ai un soucis, elle coupe a 4000 tr/min
Je l emmene donc chez Ford et ils ne savent pas ce qu'elle a.
Pas le potar de papillon, pas le capteur de phase de l'allumage ,pas la sonde de t° d entréé d'air et apparement pas le capteur de pression absolue
Peut etre une idee???
Ils m'ont dis peut etre la sonde lambda, qu'en pense tu???

rommatt a écrit :Moi aussi etant posseseur d une cosworth de 93 j'ai un soucis, elle coupe a 4000 tr/min
Je l emmene donc chez Ford et ils ne savent pas ce qu'elle a.
Pas le potar de papillon, pas le capteur de phase de l'allumage ,pas la sonde de t° d entréé d'air et apparement pas le capteur de pression absolue
Peut etre une idee???
Ils m'ont dis peut etre la sonde lambda, qu'en pense tu???

Mon ami a le meme souci avec la map 3BAR, t'as une map d'origine?

tom68 a écrit :si ta besoin de conseil technique ou autre je boss cher ford ... A+

Merci Tom68 c'est gentil.
Pour ce qui concerne la fiabilitè, tout depend de l'entretien a mon avis, je connais des personnes qui l'utilisent presque tout le jour et ils sont pas des gros problemes......juste faire son entretien.
En tout cas le moteur cos et plus fiable que celui de la lancia delta HF integrale

Ne parlons pas des lancia parce que en plus de ne pas etre fiable c'est qu'il est impossible de mettre ces doigts dedans