je vous montrererais étape par étape la restauration de ma clio 16s. En espérant que ça aidera
les futurs acquéreurs de sportive à retaper.
Au cas vous ne vous souviendriez plus de la caisse je remet une petite photo:
Etant donné son kilometrage (212000km),au cas vous l'auriez oubliez, j'ai donc decidé de refaire le moulin
ce qui je pense sur ce genre de forum nous interresse le plus :02:
Je remet donc une photo vue d'ensemble du moteur quand je l'ai acquise.
On peut appercevoir que pour les kilometrages annoncés, le moteur demeure relativement propre
mise à part le part chaleur du collecteur d'échappement qui part en miette et le kit d'admission directe monté
à l'arrache (qui tient avec du scotch blanc) :00:
Une vue plus approfondie du cornet pour que l'on se rende bien compte:
Une vue du moteur légerement nettoyé:
Bon passons aux choses serieuses, le demontage du moteur!,
quelques photos pour reperer le branchement des divers durites et du faisceau :
La culasse peut vous semblez assez propre mais c'est parce qu' elle
a dejà été un peu néttoyé par mes soins :00:
Une vue de face du moteur en cours de demontage:
Pour avoir la photo du dessus ça na pas été sans mal, explication:je me dis c'est bon
il est temps de déculasser mais premiere embetement pour enlever le cache distribution,
un cinema pas possible :01: , obliger de soulever le moteur au cric car pas de place pour passer une clé et
comme ci c'était pas suffisant une vis torx qui se foirait à peine mis la clé dedans, seule solution:
mon pere! :00:
Il me dis attend bouge pas et se ramene avec un marteau et un burin :01: , mon moteur tout neuf :00: , et au bout de
quelques heures à s'acharner dessus il a reussit, le cache de distribution est enlever ouf :00: on est
pas sauvée avec cette rino :00: .
Bref la culasse est déposée, bon je me dis je vais tout bien rangé
et demonter la culasse entierement. Pour les poussoirs ça été mais
dés que que je suis arrivée au soupapes euh........ ça s'enleve comment :00:
Bon alors je fonce sur les forums et je m'apperçois qu'il faut un démonte soupapes, je regarde le prix sur le net 120€ :01: trop cher.
J'appelle encore mon pere qui en voyant le schéma du "leve soupapes" a une idéé :11:
Voyons ça en image:
Voici mon pere en train de retirer les soupapes avec un sert joint, une cale en bois pour faire appuis
sur la soupapes par en bas et un cylindre dont son milieu a été retiré pour pouvoir passer une pince à bec.
Et petit à petit il a réussi il est fort mon pere! :00:
Une autre vue du systeme si ça peut aidé quelqu'un:
Une fois les soupapes, les culbuteurs et tout le reste sorties de la culasse
il ne faut surtout pas les mélangés donc on range comme on peut :00: :
Une vue d'ensemble de la culasse vu du coté de la chambre de combustion:
Quelques autres plus rapprochées où on voit un peu mieux comment c'est propre :01: :00:
Il y a du boulot en perspective :01: , c'est pas grave j'aime bien :00:
Bien entendu je ne vous cache pas l'état des soupapes surtout celle d'echappement :01:,
elles ont eu du mal à sortir tellement il y avait de la calamine dessus!
Bref comme tout passionné de faire du bon travail je décide de nettoyer
les soupapes avec ma copine car 16 c'est énorme :01: .
Voici un aperçu d'une soupape d'admission nettoyé et poli:
Je ne vous cache pas les heures de travail! :01:
Quelques photo avec deux soupapes d'admission, une nettoyé et pas l'autre:
Alors pour ceux qui voudrait se lancer dans l'aventure, je vais dire
comment j'ai fait: alors du papier à poncer à l'eau en taille 240,400 et 600, ça devrait deja
ressembler à quelques choses de pas mal et pour les
perfectionnistes on fini avec du belgom ou miror cuivre pour avoir un aspect poli, miroir, voilà!
Bon revenons à nous :00:
Voiçi la culasse nettoyé coté échappement:
On peut s'appercevoir que j'ai poli les conduits d'echappement:
Encore une autre vu de dessus:
Bon passons du coté de l'admission qui a eu droit à la meme punition :00: :
On ne s'imagine peut etre pas le boulot mais quand on a un bloc de 210 000 bornes c un peu sale à l'interieur :01: :00:
Une autre vu du meme coté toujours:
Quelques photos de la culasse coté combustion:
Bon écouté je sens plus mes doigts donc je pense que je vais arreter là pour ce soir, je vous mettrais la suite tres prochainement. :02:
@+ l'artiste
