Forum Clio Williams & 16s

salut, je mets ce post ici car je n'ai pas les coordonnées du mec qui la vend ( il doit me rappeler lundi )...

donc, voici la bestiole...

j'ai vu l'annonce sur une polo, vds clio 16s 197cv, 6000 euros, etc...
je me suis dit encore un branleur qui mitonne pour vendre sa caisse... je l'appelle par curiosité, il m'amène la titine et les papiers/factures...

la belle, une clio 16s de 1991 - verte (vernis, non métallisé ), 102 000km.... état irréprochable, magnifique - d'autant que j'en avais jamais vu avec ectte couleur... code couleur : 963

on discute, on reparle de la puissance et là, il me sort les factures, les pssages au banc.... verdict : 197cv 32mkg à 5000trs. Titine délivre déjà 23 mkg à 3000 jusqu'à 4600 trs.

alors dans les détails : caisse renforcée/soudée ( tablier av, compartiement moteur, habitacle ), kit bilstein réglables, barra ab, silent-bloc powerflex ( trains av et ar, boite/moteur, ligne ), barre-stab gros diamètre, ja16"oz sur des p-zéro, ligne inox complète ( collecteur ), kit gros frein brembo...

moulin : assemblage 1800 16s/ 2000 willy... retravaillée, arbres sur mesure avec pistons etc, joint de culasse spécifique, gestion programmable ( boitier/faisceau, logiciel ), boitier papillon, kit poulie réglable, embrayage sacahs, boite cup revue au niveau des rapports.

extérieur d'origine ph1, intérieur dépouillé ph1 ( état niquel ).

Bref, une fois, les papiers épluchés ( très nombreux, historique complet, le père du mec était le premier proprio ), on passe à l'essai.

J'allume titine et le régime trahit la voiture, ce problème bien spécifique aux voitures préparées... elle se calle mal, pétarade, etc... je la laisse chauffer un peu en discutant avec le gars. je commence l'essai tranquile pour la monter en t°, le temps de rejoindre le périph... rien de bien transcendant jusqu'à présent... pas mieux que ma 16 165cv ou la willy 183cv.... c'est simple à conduire. titine commence à me dire que ça lui chatouille alors je commence gentillement à monter les rapports sur une voie d'accélération... ça commence à pousser mais sans plus, j'arrive sur le périph à déjà 150... le mec me dit de décélérer et d'appuyer franchement.... et là, putain, j'ai senti ma cage thoraxique se déformer!!!
putain, c'est un tracteur!!!! pour finir en missile... impressionnant. le couple arrache les bras, vous plaque dans les bacquets ph1 ( heureusement d'ailleurs ) et la cavalerie commence à ingurgiter les km....

je suis arrivé à plus de 215 sans m'en rendre compte.

mais pour le moment, pas beaucoup mieux que les miennes ou même la cup... alors direction, les petites routes... aie, j'en ai encore mal!!! la dernière fois que ça m'a fait ça, c'était au volant d'une delta préparée... tout devient dure, la direction ( sans da ), les freins ( sans abs ), l'embrayage, la boite, etc.... et la miss continue à avaler et te traiter de tafiote parceque tu n'accélères toujours pas assez... un dragster orienté spéciales de rallye!!! grave impressionant... elle est super saine dans les appuis, au freinage, la direction est parafite, etc...

alors voilà, son prix est de 6000 euros ( difficilement négociable )... le mec la vend pour s'acheter une 21 turbo et lui faire le même traitement...
c'est cher pour une 16s mais c'est une vraie prépa ( et pour une fois, très homogène, saine, et performante )... pour avoir préparé ma 16 et ma willy, je peux vous dire que vu la prépa, ça reste très honnete... y'en a pour plus cher que ça de matos.

le mec la livre avec les jantes d'origine, le moteur/boite d'origine ( 102 000 km ), et pleins de pièces ( 2 intérieur ) en kdo....

donc, voilà, si ça vous intéresse, il faut me le dire car le mec me rappelle lundi ( vu que comme un con, j'ai pas noté le numéro qui était sur la polo ).
elle est de la sarthe, 72.


même si elle n'intéresse personne, au moins, ça fera un post sur les caisses préparées pour avoir des avis.

bon week-end à tous

moi, je vais rêver de ce monstre en culotte courte... lol

Si j'avais 6000 euros a cramer

Elle a l'air de tirer son auto même de tirer fort...

salut fred

Elle a l'air d'arracher cette caisse. t'aurais pas des photos à nous mettre?

Par contre, les 32mkg j'avoue que j'ai un peu de mal à y croire. Sans turbo, c'est pas trop réaliste comme valeur pour un 2.0L athmo. Même en rallye, les kitcar de 280cv n'ont pas cette valeur...

rraaahhhh clair, si j'avais 6000 €, j'aurais été grave intéressé !!!
mais bon, c pas le bon moment

qu'est ce qu'en pense les pro de la prepa du forum

bah, non pas de photos... hélas, j'avais prévu le coups....
sinon, pour les 32 de couple, j'en revenais pas non -plus mais cependant ma willy affiche 27 pour 183cv!!! prépa rs et olyméca... et beaucoup moins travaillée!

pour les 6000 roros, pareil pour moi - pas la tune mais je sens que je vais m'en mordre les doigts... j'ai jamais vu une clio aussi affutée... même les chiffres du passage au banc ne peut traduire cette sensation, cette violence... il y a de la patate sur tous les rapports ( et pas de la patate de noirmoutier, de la bonne grosse velue ! lol).

impressionnant! la voiture n'a pas grand chose en vitesse de pointe mais si elle pouvait, l'image serait qu'elle veut vous enterrer vivant... litérralement biensure, tellement ça pousse.

en plus, elle garde la facilité de conduite de ma willy et tire plus fort et passe plus vite que ma cup.... même madame peut la conduire!!! ce que je ne pouvais dire des miennes.

franchement, n grand bravo pour cette clio... je lui demanderai des tofs lundi!

juste une petite note supplémentaire... j'ai de spotes qui me disent que ça n'a rien de tap cul la puissance, que de bons mécanos peuvent faire la même chose... certes, j'ai vu ce que certains d'entre vous font, c'est hallucinant!!! mais y a pas à chier, une bonne prépa bien pensée, ça tue... ce ne sont pas que des accessoires à mettre par-ci, par là...
et puis, il ne faut pas oublier, que 192 cv au banc n'ont rien à voire avec 192 cv de données constructeur ou une prépa estimée à la louche...

192 bons bourrins, bien équilibrés, bien en forme partout où il faut, dans une petite clio... MORTEL !!!!
bah, franchement, je vais laisser les miennes pour rouler à vélo... lol

Bizard quand même les 32mkg, la prépa stade 4 de technomap rajoute 2mkg pour 40 à 43ch...

Ya peut-être plusieurs moyens de calculer ça, un peu comme pour la puissance, ça dépend du type du banc de puissance...

32 mkg...

Alex.

je ne peux pas te dire... tout ce que je sais, c'est qu'à l'époque des miennes... le mec m'avait dit que tout dépendait de ce qu'on voulait.... une voiture pointue, plutot axée dans les hauts régimes... une voiture facile, plus coupleuse, etc.... il ya plusieurs dessins d'arbres... des arbres, limites droits qui vont faire que tes soupapes levent bcp, des plus ronds, des plus carrés, etc... plus tu veux de couple, plus la plage d'utilisation sera réduite... et la vitesse de pointe ou hauteur de régime aussi... par exemple, ma 16 prépa ne faisait que 163 cv pour un couple sensiblement identiquement à celui d'origine... par contre, elle tappait à plus de 8000trs... vitesse de pointe, aucune idée mais mon compteur a été bloqué plusieurs fois... la willy avec ses 183 cv... est beaucoup plus axée sur le couple et la facilité d'utilisation... tu roules tranquile ( même la grand mère ) avec et dès que tu appuyes, ça te scotche!!! contrairement à la 16 qui se conduit plus comme la cup... toujours à fond, dure, rétide, etc... avec l'impression de on/off.