gt turbo transforme en 16s

magnum681 · Message par **magnum681** » 07 avr. 2005, 22:47

voila sa fait quelque annnée que l'idee nous etaient venu de monte un moteur de 16s dans une gt turbo.

cela et maintenant chose faite depuis se week-end elle roule, et au plus grand etonnement le f7p marche mieu dans la gt que dans une clio 16s, il monte beaucoup plus vite dans les tours. cela fait un sacre melange gt 16s. elle est encore au stade d'essai, reste plus que a decouvrir tout les defauts qu'il faudra corrige.

Arnaud · Message par **Arnaud** » 07 avr. 2005, 22:50

des photos de la bêtes??

:

magnum681 · Message par **magnum681** » 07 avr. 2005, 22:52

dsl pour les photos il faudra attendre se week

faut que j'en fasse ...

Arnaud · Message par **Arnaud** » 07 avr. 2005, 23:01

et bin vivement ce week!!

magnum681 · Message par **magnum681** » 07 avr. 2005, 23:14

ouais sur

, va pouvoir sortir avec ... et je pourrai en dire encore plus sur se quelle est ... pour le moment n'a fait que 150 km avec ...

chrisclubber · Message par **chrisclubber** » 08 avr. 2005, 00:47

Salut,

le GTT avec F7P.....ça roulait déjà en 1989....pour la mise au point du F7P, Renault utilisait la caisse du GTT...

Chris

Philippe · Message par **Philippe** » 08 avr. 2005, 01:31

J'ai vu un GTT avec un 2.0 willi dedans et meme un express avec le F7R !

On a rien inventer mais chapeau a toi d'avoir fait cela car c pas evident .

Je sais que le GTT 2.0 avait des problème au niveau du refroidissement (radia plus grand a adapter a la face avant de la R5 ) car le radia d'origine est vraiment trop petit .

Bonne continuation et envoie des tofs !

A +

Philippe.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 08 avr. 2005, 07:40

Le GTT est bien moins lourd (200 kg de moins je crois) ce qui explique l'amelioration des perfs ... mais niveau tenue de route

magnum681 · Message par **magnum681** » 08 avr. 2005, 11:12

ha je suis heureu de savoir que je ne suis pas le premier a l'avoir fait ...

cool ... pour se qui et de la tenu de route aucun probleme elle est rabaisse quand au freinage il suit bien, bon pour le moment ( on voulait metre celui d'une 19 16s ) quand au refroidisement pas evident le truc et de deja trouve un radiateur qui passe entre la face avant et le collecteur d'admission, pour crela on a du monte un radiateur d'une r 19 1L7, il est beaucoup plus fin, apres pour le ventilo on remis celui de la gt d'origine plus grand et moing epais aussi, modification de la sonde de temperature pour le declanchement du ventilo plus tot... bon maintenant comme dit il faut la teste dans le temp.

21turbo+gttwant sister

belle prouesse technique mais tu enlèles l'ame d'un gt a savoir le turbo... je ne suis pas partisant de cette privation, c'est comme si tu mettais un v6 dans un 21 turbo, ca craint...

pour le freinage un peu mieux et pas cher sur un gt tu met disque et etriers de clio 16 justement cela pince très bien... car caisse légère

salut Fred