la williams a une ligne+filtre kn et allégement de l'arrière
ma 16v est une 96 avec ligne+filtre kn mais pas d'allégement
bref, 1er test: en 2 à 60, dés l'appuyé la willy colle une demi voiture, au passage de ma 3 à 100, il me recolle 5m puis passage de la 4 à 145, et la me recolle 5m pour ensuite se stabilisé et à 200, je suis 10m derrière.
en 3 à 80, là pareil dés l'appuyé, la willy part et se détache pour me mettre 10m encore à 200 et 15m à 220.
ensuite lancé en 1er, là pareil, jusque 150, il y a 5m d'écart puis en à 200, tjs les 10m.
et enfin, en 3 à 100 (plus haut dans les tours pour moi), à l'appuyé il part d'une demi caisse, puis il passe sa 4, j'allonge ma 3 et revient à sa hauteur, puis qd je tape ma 4, il me remets une demi caisse, puis au passage de sa 5, j'allonge ma 4 à 185 et mets ma caisse complète devant à 190 puis au passage de ma 5, il me repasse et me mets sa caise complète à 210.
Voilà, en gros, le 2.0 williams est bcp plus coupleux et la boite plus courte aide sur les relances à basse vitesse, le 16v doit etre maintenu au dessus des 5000tr comme le prouve la reprise en 3 à 100 ou là, grâce à l'allonge de ma 4, je passe légèrement pour etre repris en 5.
pour info, séba a tésté aussi contre une williams avec un boitier et séba marche pareil voir meme légèrement mieux
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