Adresses pour un pont court ....

chichimobile · Message par **chichimobile** » 27 juil. 2006, 05:00

Altahi a écrit :Pour le pignon de 5 plus court il suffit d'acheter chez renault le pignon de 5éme de la JC5040... vous la trouverez grace au type mine B56M... c'est un 37*33

Je dis ca car il coute méme pas 100€ TTC

Comme je suis bon prince ce soir voici sa ref

77 00 869 072 PIGNON FIXE DE 5E 81,63€HT

Dis-moi Clio Diac ? Ca ne correspondrait pas au pignon de RX4 dont tu me parlais ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 27 juil. 2006, 09:42

En plus le pignon de 5eme plus court, on peut le changer sans demonter la boite non ?

chichimobile · Message par **chichimobile** » 27 juil. 2006, 10:06

Franckymania · Message par **Franckymania** » 27 juil. 2006, 10:14

C'est du bonheur ca pour gagner un peu en reprise en 5eme

sly · Message par **sly** » 27 juil. 2006, 10:19

carrément !!!
car d'origine entre la 4 et la 5 y a quand même un sacré trou.... ils auraient du mettre "E" au lieu de "5" sur le pommeau

En rentrant cette valeur pour la 5eme dans le fichier excel qui trace les courbes de BV, la différence saute aux yeux !!!
Refs à garder sous le coude à tout prix !

Maestro · Message par **Maestro** » 27 juil. 2006, 10:39

sly a écrit :carrément !!!
car d'origine entre la 4 et la 5 y a quand même un sacré trou.... ils auraient du mettre "E" au lieu de "5" sur le pommeau
En rentrant cette valeur pour la 5eme dans le fichier excel qui trace les courbes de BV, la différence saute aux yeux !!!
Refs à garder sous le coude à tout prix !

Quand on refait une boite, sinon, c'est beaucoup de boulot!!!!!!

Fred73 · Message par **Fred73** » 27 juil. 2006, 11:29

chichimobile a écrit :
Altahi a écrit :Pour le pignon de 5 plus court il suffit d'acheter chez renault le pignon de 5éme de la JC5040... vous la trouverez grace au type mine B56M... c'est un 37*33

Je dis ca car il coute méme pas 100€ TTC

Comme je suis bon prince ce soir voici sa ref

77 00 869 072 PIGNON FIXE DE 5E 81,63€HT
Dis-moi Clio Diac ? Ca ne correspondrait pas au pignon de RX4 dont tu me parlais ?

Salut

oui enfin ce pignon la il est carrement trop court, trop proche de la 4 d'origine.
il faut mieux se tourner vers un pignon de 5 de clio 16S JB3-048.
ca reste plus resonable et mieux etagé.

a pluche
fred

Maestro · Message par **Maestro** » 27 juil. 2006, 11:32

Fred73 a écrit :
chichimobile a écrit : Dis-moi Clio Diac ? Ca ne correspondrait pas au pignon de RX4 dont tu me parlais ?
Salut

oui enfin ce pignon la il est carrement trop court, trop proche de la 4 d'origine.
il faut mieux se tourner vers un pignon de 5 de clio 16S JB3-048.
ca reste plus resonable et mieux etagé.

a pluche
fred

Ou alors changé aussi le pignon de 4??????

Il y a un trou aussi de 3 en 4

Fred73 · Message par **Fred73** » 27 juil. 2006, 11:47

Maestro a écrit :
Fred73 a écrit : Salut

oui enfin ce pignon la il est carrement trop court, trop proche de la 4 d'origine.
il faut mieux se tourner vers un pignon de 5 de clio 16S JB3-048.
ca reste plus resonable et mieux etagé.

a pluche
fred
Ou alors changé aussi le pignon de 4??????

Il y a un trou aussi de 3 en 4

Dans ce cas il faut mettre une JC5 -040 complete
elle a les rapport parfait
1 et 2 sensiblement egale a l'origine, pratique pour la ville et les embouteillage
3, 4 et 5 tres rapproché et court

a pluche
fred

sly · Message par **sly** » 27 juil. 2006, 11:48

Maestro a écrit :
Fred73 a écrit : Salut

oui enfin ce pignon la il est carrement trop court, trop proche de la 4 d'origine.
il faut mieux se tourner vers un pignon de 5 de clio 16S JB3-048.
ca reste plus resonable et mieux etagé.

a pluche
fred
Ou alors changé aussi le pignon de 4??????

Il y a un trou aussi de 3 en 4

oui mais alors là.... on finis par prendre une boite chez sadev