Y-a-t'il des motards sur le forum?

Message par **Ausiman** » 02 nov. 2007, 09:17

allez plateau dans la poche depuis une dizaine de jour

reste la route qui devrait passer tout seul.

Bref, j'ai fait toutes mes heures d'instruct sur une er6n, c'est vrai que c'est sympa comme moto mais faut aimer le style (là je suis dejà moins fan).

Va falloir que j'aille faire le tour des assurances pour faire 2-3 devis, il est fort possible qu'en debut d'année prochaine je saute le pas

latoug · Message par **latoug** » 02 nov. 2007, 10:01

clio-williams59 · Message par **clio-williams59** » 05 nov. 2007, 21:40

salut ben moi j'ai mon permis depusi le 17aout 2007 je roule en kawasaki GPZ 500 mais bridée a 34cv on se fait chier autrement depuis l'age de 8ans je pratique de la moto cross j'ai également un 125 yz

titi95 · Message par **titi95** » 05 nov. 2007, 23:21

Je n'avais pas vut ce topic!!
Donc motard depuis le 15 mai 2002, j'ai eu un SV 650 de 2001 que j'ai revendu et maintenant j'ai un 1200 bandit de 1998 dont je vais devoir me séparer à contre coeur donc si il y a des intérréssé MP moi.

titi95 · Message par **titi95** » 05 nov. 2007, 23:26

latoug a écrit :
miaouw67 a écrit :clair que le twin est très bon en couple a bas régime

sinon tu veux pas prendre un B12 ?
je sais pas, y'a l'assurance qui rentre dans le critère de choix aussi
edit: nan pas possible classée 7F autant qu'un 600 cbrr ou un zx6r

Le probleme de prendre un bi cylindre comme le sv c'est que l'orsque tu voudra changer de moto pour allez en 4 cylindre tu sera obliger de taper dans un B12 comme moi ou un 1400 gsx car sur un 600 de meme categorie tu aura l'impression que sa n'accelere pas. J'en est fait l'experience. mais en tous les cas le SV pour démarer c'est terrible juste à apprendre à freiner au freins moteur sur le mouillé mais tu vera tu ne le regrettera pas.

fab06 · Message par **fab06** » 05 nov. 2007, 23:56

le probleme des bi cylindres c est que apart de la reprise en bas regime tu vas vite te faire ch***

Jules · Message par **Jules** » 06 nov. 2007, 08:43

fab06 a écrit :le probleme des bi cylindres c est que apart de la reprise en bas regime tu vas vite te faire ch***

Ca depend ou tu roules. En montagne le bi-cylindres est plus joueur qu'un 4 cylindres.

fab06 · Message par **fab06** » 06 nov. 2007, 08:50

Jules a écrit :
fab06 a écrit :le probleme des bi cylindres c est que apart de la reprise en bas regime tu vas vite te faire ch***
Ca depend ou tu roules. En montagne le bi-cylindres est plus joueur qu'un 4 cylindres.

ah pour ça tu as raison

mais apres, les sensations d un bon 4 pattes en lignes quand il prend les tours....

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 06 nov. 2007, 09:09

j'ai une R6 de 2006, donc à moi les 16500 tr/min
ben pour tout dire, c'est usant sur la route
sur circuit, c'est vrai que c'est une balle

fab06 · Message par **fab06** » 06 nov. 2007, 09:12

Ah!!! meme le chat il le dit