Conduire un plateau sans permis E

sebflam · Message par **sebflam** » 26 mars 2009, 00:43

seb williams a écrit :
GORDINI54 a écrit : oui en général un simple essieu prend maxi 1100 à 1200kg, aprés c'est du double
oui c'est un simple essieu.

en general les doubles essieux ont un gros PTAC et il faut obligatoirement le permis E car il faut un gros vehicule tracteur et tu depasse les 3,5T

Ben moi j'ai pas trop eu le choix de passer le E , mon plateau je l'ai acheté avec un pote et il fait 520kg à vide et 2.5t soit 1980kg de charge utile... C'est sympa, stable, mais bon ca a couté un permis... ^^

Message par **Stitch63** » 26 mars 2009, 00:45

GORDINI54 a écrit :mais un bon chargement de la voiture sur la remorque donne aussi une bonne stabilité

Je ne suis on ne peut plus d'accord, plus la voiture remorquée bien chargée et bien sanglée, moins tu te fais chier à la tracter

Je me souviens une fois avoir ramené une Williams sans intérieur, avec un moteur supplémentaire chargé dans le coffre (on avait pas pu faire mieux avec la chèvre), et ben la remorque dansait au moindre coup de vent, c'est dangereux

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 26 mars 2009, 09:23

sebflam a écrit :
seb williams a écrit : oui c'est un simple essieu.

en general les doubles essieux ont un gros PTAC et il faut obligatoirement le permis E car il faut un gros vehicule tracteur et tu depasse les 3,5T
Ben moi j'ai pas trop eu le choix de passer le E , mon plateau je l'ai acheté avec un pote et il fait 520kg à vide et 2.5t soit 1980kg de charge utile... C'est sympa, stable, mais bon ca a couté un permis... ^^

un permis ou une visite à la préf' (et maintenant chez un médecin désigné par la préf'), car c'pas l'même prix

c'est vrai pas de chance pour ceux qui ne l'ont pas eu avant c'te changement: permis E = formation auto école

Stitch63 a écrit :Je ne suis on ne peut plus d'accord, plus la voiture remorquée bien chargée et bien sanglée, moins tu te fais chier à la tracter

Je me souviens une fois avoir ramené une Williams sans intérieur, avec un moteur supplémentaire chargé dans le coffre (on avait pas pu faire mieux avec la chèvre), et ben la remorque dansait au moindre coup de vent, c'est dangereux

c'est clair et la sécurité de tous est en jeu

un pote tirait un simple essieu avec un torpédo citroën c4 dessus, mal chargé(pas le choix plateau un peu court) et mal sanglé => le plateau s'est mis à danser la samba, il a remis gaz pour essayer de remettre tous ça en ligne(Audi coupé gt 5 cyl) , resultat des courses, en porte-feuille à contre-sens sur l'autoroute, avec le torpedo qui était posé sur le garde-boue d'un coté, et fléche de plateau un peu plié

obligé de faire demi tour sur autoroute avec les semi qui lui claquaient les plein-phares dans la tronche et prendre la sortie "Nancy Centre".....ils étaient à 20m

sebflam · Message par **sebflam** » 26 mars 2009, 10:21

GORDINI54 a écrit :
sebflam a écrit : Ben moi j'ai pas trop eu le choix de passer le E , mon plateau je l'ai acheté avec un pote et il fait 520kg à vide et 2.5t soit 1980kg de charge utile... C'est sympa, stable, mais bon ca a couté un permis... ^^
un permis ou une visite à la préf' (et maintenant chez un médecin désigné par la préf'), car c'pas l'même prix
c'est vrai pas de chance pour ceux qui ne l'ont pas eu avant c'te changement: permis E = formation auto école

Oui et non... Je suis tout a fait d'accord de faire un permis ou quelques heures de conduite... (surtout quand tu vois certain avec un plateau chargé roulant a 160km/h, voiture qui tracte, un passat... C'est pas ce qu'il y a de mieux) Là où c'est abusé, c'est dans l'auto école même, plein d'excuses pour te dire que t'es pas prêt, qu'il faut encore des heures, résultats des courses: Le permis coute le double de ce qui était prévu.
2ème point: Au permis on dirait qu'avec le E tu ne tracteras qu'une caravane, comme si tout le monde était forain ou gitan... On ne m'a pas appris comment sanglé... Alors je trouve ca complétement débile, surtout que l'épreuve du plateau est de la même taille que celui des semi remorques, donc idem, aucun intêret...

Message par **Ausiman** » 26 mars 2009, 10:41

ouais en meme temps, il en faut pas pour 2 an pour passer le permis hein

mis à part si vous avez le code à repasser..
vu comment ça s'est passé moi avec l'auto école... je vais pas me plaindre, en plus souvent, il faut avouer que c'est des pros qui en ont besoin.
Bref, tant que vous pouvez le passer, passez le, ça servira toujours et au moins vous vous prenez pas la tête avec des comptes, à trouver la voiture qui va bien, la remorque qui va bien etc.....

Le-Steph · Message par **Le-Steph** » 27 mars 2009, 14:52

Moi, j'ai une question à propos de la carte grise d'une remorque. A partir de quand (poids, taille ou que sais-je) doit-on faire une carte grise pour une remorque ?

Message par **Ausiman** » 27 mars 2009, 16:12

La carte grise est obligatoire pour toutes les caravanes ou remorques dont le PTAC est égal ou supérieur à 500 kg. Pour rappel, le PTAC est inscrit sur la carte grise sous la mention POIDS T.C. Il s'agit du poids total en charge du véhécule, c'est un poids maximum à ne pas dépasser.

Une remorque de moins de 500Kg porte le même numéro minéralogique que le porteur et elle est généralement non freinée.
Une remorque de plus de 500 Kg doit porter un numéro minéralogique spécifique et posséder une carte grise.
Une remorque de plus de 750 Kg doit avoir une assurance propre.
Pour une remorque de 750 Kg le permis E/B est obligatoire (Journal Officiel du 09 décembre 199

. =>c'est un peu plus compliqué
A partir de 750 Kg (mais moins de 3500Kg) la remorque doit posséder un système de freinage mécanique par inertie. Au- delà, un système de freinage électrique, hydraulique, pneumatique ou à dépression devient obligatoire.

Le-Steph · Message par **Le-Steph** » 27 mars 2009, 16:20

Ah ok. J'ai une remorque bien sympa, faite maison mais homologuée en 1998. Mais si ça se trouve, elle fait dans les 500 kg !!! Et elle n'a pas de CG

Message par **Ben74** » 30 oct. 2010, 21:42

salut
juste un petit up

pour savoir ce que vous utilisé comme sangle ?

car je trouve rien qui tienne la route sans crochets ! (car je n'ai rien pour les fixé)

je cherche du 5cm de large et 8metres de long mais en une seule partie et non avec des crochets comme sur la toph

si vous avez des pistes ..

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 30 oct. 2010, 23:35

tiens Ben, j'ai trouver qu'en 6.00m pour 50 mm de large......les 8.00m sont en 35 mm

ça s'appele des sangles à ceinturer

http://www.promeca.com/Article/SANGAR4TX6M.aspx?

moi j'utilise les sangles des transporteurs de voitures, celles qui passent sur le pneus, et s'accrochent dans les trous du plateau: ça marche nikel

la clio ne bouge pas, ne saute pas.......je sangle en diagonal, AV droit +AR gauche.

Forum Clio Williams & 16s

Conduire un plateau sans permis E

Re: Conduire un plateau sans permis E

Re: Conduire un plateau sans permis E