Branchement triphasé MIG / PB soudure

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skirms_fr
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Message par skirms_fr » 26 août 2008, 07:19

non vu les symptomes , c est une phase manquante

manque de gaz , la soudure ressemble a du gruyere

et si il met le post a fond et qu il a du mal a fondre , manque de puissance , d ou la phase manquante


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Rallyman70
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Message par Rallyman70 » 26 août 2008, 09:35

Oui, j'ai un copain qui est dans la soudure, il a ésayé de le régler mais pas moyen et le gaz non c'est ok quand on le coupe on voit bien que ça fait du gruyère et quand il est là on voit son action je vais vérifier les branchements élec je vous retiens au courant à midi

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Message par Rallyman70 » 26 août 2008, 13:30

S'était bien un problème de phase il en manquait 2 car la prise était mise pour pas que les fils restent pendant comme ça et que qqn les touches.

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sneuk
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Message par sneuk » 26 août 2008, 14:48

pour info

sur un réseau 230/400V on a :

230 V entre phase et le neutre et 400 entre les phases ( il y a aussi 230 entre phase et terre )

sur un résaeu 127/220V ( qui existent presque plus) on a du

127 V entre phase et le neutre et 220 entre les phases.
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ça c'est bon et vrai : http://www.youtube.com/watch?v=82aDBSFl ... re=related

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Message par PATRiCK » 26 août 2008, 15:26

skirms_fr a écrit :non c est bien ca , 220 tri tu prend entre les phases
et 380 tu prend entre phase et neutre
mais non , entre une phase et la terre ou neutre t as 230v , pour avoir 400 c est entre les 3 phases , sinon on aurait du 400v sur les prises mono a la maison lol !! (bah ui sur une prise mono c est une des 3 phases)
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sneuk
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Message par sneuk » 26 août 2008, 17:03

c'est ce que j'ai marque et c'est il me semble mon métier ...

Mais attention au réseau de distribution , au couplage du transfo de distibution et au Schéma de liaison à la terre ! Non je déconne la !
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Tiflo
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Message par Tiflo » 26 août 2008, 18:23

Tiflo a écrit :
skirms_fr a écrit :non c est bien ca , 220 tri tu prend entre les phases
et 380 tu prend entre phase et neutre
+1

Sur et certain, j'ai controler sur le DTU que j'ai changé ce matin sur un ascenseur (je bosse chez Otis) et tu trouvera toujours ces valeurs.

Si tu trouve l'inverse, tu as un problème de réso, c'est fou à lépoque comment les mec s'embêtait pas avec la terre, jamais branché ou alors elle sert à autre chose :shock:
Pinaise mais j'ai dit vraiment de la merde la :shock: surement la fatigue, tu as bien raison Gord, c'est l'inverse (en plus je marque que je connai le métier :boulet: )


Bon sinon le problème est résolu :cool
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skirms_fr
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Message par skirms_fr » 26 août 2008, 19:38

je ne dirai pas mieux :P :boulet:

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Message par Ben74 » 26 août 2008, 19:47

met la langue rallyman tu va de suite voir si c du triphasé, simple ou samu lol ;)
Dans le doute, pied au plancher

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Message par GORDINI54 » 26 août 2008, 20:20

Tiflo a écrit :
Tiflo a écrit : +1

Sur et certain, j'ai controler sur le DTU que j'ai changé ce matin sur un ascenseur (je bosse chez Otis) et tu trouvera toujours ces valeurs.

Si tu trouve l'inverse, tu as un problème de réso, c'est fou à lépoque comment les mec s'embêtait pas avec la terre, jamais branché ou alors elle sert à autre chose :shock:
Pinaise mais j'ai dit vraiment de la merde la :shock: surement la fatigue, tu as bien raison Gord, c'est l'inverse (en plus je marque que je connai le métier :boulet: )


Bon sinon le problème est résolu :cool
c'est pas grave, mais moi je suis pas electricien :P :P
mais j'ai bien le 380v pour le pont, le compresseur et la machine à pneus avec 380v entre chaque phase ;)

ps: j'espére ne jamais prendre un ascenseur que tu as réparé :lol: :lol:
Clio Williams, que du bonheur !!!

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