[Ma Williams] Detuninguage....new tofs p16....

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 21:35

salut a tous

comme prevu qq tof de la suite

alors une petite modif qu'on a fait sur les 4 bielles (entre 5-8grs d'enlever sur chaque bielles...)

je precise que le polissage des cotés des bielles a ete fait en essayant de miniser l'ecart de poid entre chaque bielles (maximum 3gr)

nettoyage du dessus des pistons...

avant

apres nettoyage

a noter au passage que cela n'apporte pas vraiment grand chose juste une meilleure evacuation des gaz...

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 21:42

bon je continue...

reception de la culasse entierement remonter

jolie non?

ensuite les coussinet on ete changer, segmentation refaite....deglacage des cylindres....et hop le tour et joue

hopopop

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 21:49

parallelement on a remonte les aac et tous le bazar...

Au passage j'ai oublie de signales que tous le moteur (a l'interieure a ete nettoyer a l'essence pour enlever l'eau melanger a l'huile du joint de cucu...)

nettoyage du carter d'huile...

voilivoilou

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 22:00

Au passage on en a profiter pour

changer la distri complete

embrayage neuf...

un volant rectifie de 5200grs environs a 4500 grs (je ne retrouve plus les mesure exacte...)

(ATTENTION ce n'est pas la photos de mon VM mais une equivalence )

avant /apres

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 22:06

on continue?

preparation au remontage du joint de cucu

remontage collecteur d'admission et culasse....dure dur

c'est bientot fini

MR · Message par MR » 21 déc. 2005, 22:08

Va va vroum

R19cup · Message par **R19cup** » 21 déc. 2005, 22:08

petite question
tu les a polies comment tes bielles toi?

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 22:11

ensuite montage distri , habillage

chgt pompe a eau , calorstat...

remontage au passage du collecteur qui a subit une cure de rafraichissement ....

ca y'est y'a plus qu'a tous rebrancher : faisceau.....support

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 22:20

alors la fin

transport du moteur sur transpalette jusqu'au pont de hauteur...

c'est dingue le nombre de fil , de durit qu'il peut y'avoir sur un wiwi...

ET MAINTENANT MESDAMES ET MESSIEUR JE VAIS FAIRE UN TOUR DE MAGIE JE VEUX QUE LE MOTEUR RENTRE DS LE WIWI et hopla

ca nous a pris une 1/2 heure pour le couler dedans a 3 qd meme

Voila maintenant il nous rester plus qu'a tout rebrancher (calculo.durit.cardan.....)

anthony02 · Message par **anthony02** » 21 déc. 2005, 22:31

Le moteur a bien demarre , juste un relais de debrancher , qui nous a embeter 30secondes pour chercher pourquoi la pompe a essences ne marcher pas......

actuellement j'ai fait 800kms de rodage a 3000-3500tr ca se presente bien pas de pb particulier , le ventilo se declenche bien qd il faut ....

juste la pression d'huile a peu faible a 3000tr envrion 2.5/3bars avec de la 5W40 je pense que ca doit etre normal...(apres en 15W50 je devrais etre dans les 3/3.5 a 3000tr)

Pour reapituler ls frais il y a eu :

-kit de distribution complet
-4 jeux de segement
-4 jeux de coussnet de bielles
-1 piston neuf (en remplacement pas pur precaution celui qui avait chauffe un peu du joint de culasse)
-Surfacage,eprouvage, demontage soupapes
-rectification des siege de soupapes
-pochette de joint complete (culasse ,aac, culbuteur, joint de queue de soupape...)
-Vis de culasse
-Pompe a eau
-thermostat
-embrayage complet
-kit silent bloc moteur (les 3 qui coutent un prix fous)
-filtre a huile
-huile
-bougies.....

-et j'en oublie....

EN TOUS CAS JE SOUHAITE UN GRAND MERCI A FABRICE QUI A PRATIQUEMENT TOUS MONTER DEMONTER...sans qui je n'aurais pratiquement pas fait grand chose (mais ca faut le dire trop haut car apres il va plus se sentir pisser....)