Le coin des BONNES affaires.
Re: Le coin des BONNES affaires.
Je confirme, faut tomber sur la bonne annonce (c'est pas forcément le problème) au bon moment au bon endroit (là c'est plus dur
)

Re: Le coin des BONNES affaires.
J'en ai déjà eu 2 mais ça date déjà, la première c'était en 2002 et la deuxième en 2006, donc là en 6ans je ne me souvient plus trop et du coup elles ont prit 6ans de plus donc peut être plus de point à vérifier.bandit635 a écrit :Le top c'est d'aller avec un gars qui a déja une williams et qui la connait par coeur
Y a plein de petit trucs qui pourrai sauter au yeux alors qu'invisible pour un novice: carrosserie, moteur, bruit suspect, manos, tenue route ......
C'est pas facil mais soyez patient pour ne pas avoir de mauvaise surprise
Pour les ailes je savais, sur celle si apparemment pas de cloque au autre sur les ailes, elles ont même encore le rebord d'origine, bon signe non !?? Pour bien voir, le mieux serait de démonter les panneaux de porte arrière ?
Pour les bas de caisse il faut tapoter, ça ça devrait être bon, apparemment aucun bruit au craquement.
Pour les mano, la pression d'huile à froid est entre 5 et 6, bon ou pas ??
À chaud elle est à 3, bon ???
Et à chaud 90/100degres "au ralentit", le mano délire, il indique rien, réel problème ou simplement la sonde qui fatigue vu qu'en roulant les pressions sont bonne ???
J'ai encore quelques souvenir de mon passé en Williams, mais je préfère avoir des avis extérieur
clio V6
Re: Le coin des BONNES affaires.
j'pense pas que le vendeur va te laisser démonter ses panneaux arriéres
-un aimant, et tu vois s'il y a du mastic déjà
-ensuite, bien verifier l'épaisseur des bordures des ailes, et aussi des retours de bas de caisses
-n'hésites pas à prendre un lampe pour verifer le dessous et aussi les ancrages de train arriére
longerons avant et liaisons des joues d'ailes et passages de roues avant (rouilles autour des clips en plastiques qui tiennent les pare-boue)
regardes les alignements des éléments, (joints et presences de raccords peinture) pc, ailes capots.....
-rouilles aussi dans l'interieurs du capot avant (joint tout en bas prés de la calandre)
regardes bien les n° de chassis aussi, concordances avec la cg et les plaque chassis et la frappe à froid
ça evite d'acheter une 16s maquillée
gaffe au train avant et au moteur aussi
si tu en vois une en Lorraine, je peux venir t'accompagner si tu veux
-un aimant, et tu vois s'il y a du mastic déjà
-ensuite, bien verifier l'épaisseur des bordures des ailes, et aussi des retours de bas de caisses
-n'hésites pas à prendre un lampe pour verifer le dessous et aussi les ancrages de train arriére
longerons avant et liaisons des joues d'ailes et passages de roues avant (rouilles autour des clips en plastiques qui tiennent les pare-boue)
regardes les alignements des éléments, (joints et presences de raccords peinture) pc, ailes capots.....
-rouilles aussi dans l'interieurs du capot avant (joint tout en bas prés de la calandre)
regardes bien les n° de chassis aussi, concordances avec la cg et les plaque chassis et la frappe à froid
ça evite d'acheter une 16s maquillée
gaffe au train avant et au moteur aussi
si tu en vois une en Lorraine, je peux venir t'accompagner si tu veux
Clio Williams, que du bonheur !!!
Re: Le coin des BONNES affaires.
Ok merci Gordini
E pour ça ? ==>
Pour les mano, la pression d'huile à froid est entre 5 et 6, bon ou pas ??
À chaud elle est à 3, bon ???
Et à chaud 90/100degres "au ralentit", le mano délire, il indique rien, réel problème ou simplement la sonde qui fatigue vu qu'en roulant les pressions sont bonne ???
E pour ça ? ==>
Pour les mano, la pression d'huile à froid est entre 5 et 6, bon ou pas ??
À chaud elle est à 3, bon ???
Et à chaud 90/100degres "au ralentit", le mano délire, il indique rien, réel problème ou simplement la sonde qui fatigue vu qu'en roulant les pressions sont bonne ???
clio V6
Re: Le coin des BONNES affaires.
stouf a écrit :Ok merci Gordini![]()
E pour ça ? ==>
Pour les mano, la pression d'huile à froid est entre 5 et 6, bon ou pas ??
À chaud elle est à 3, bon ???
Et à chaud 90/100degres "au ralentit", le mano délire, il indique rien, réel problème ou simplement la sonde qui fatigue vu qu'en roulant les pressions sont bonne ???
oupsss
alors à froid 5/6 bars
et 3 bars à chaud c'est tout bon
attention, les manos ne sont pas trop fiable non plus
si pas de pression, ou pression délirante au démarrage, essaie de bidouiller la cosse de la sonde qui est sous le collecteur d'echappement, coté distri
Clio Williams, que du bonheur !!!
Re: Le coin des BONNES affaires.
Bon ben me voilà toujours en encore à la recherche d'une Williams .... Ce matin je devais allé voir la Williams de Pontarlier, 3h de route et 250kms, mais voilà le destin en à voulu autrement ... Après 150km je reçois un appel du proprio pour m'annoncer qu'il venait d se faire vandaliser sa belle
.... Coup de clé sur le toit, ailes avant arrière gauche droite, portes, hayon, capot, les 4 jantes ont eu droit à un coup de clé sur chaque bâtons
... Vraiment dégoûté pour lui mais aussi pour moi
Du coup il a repassé une nouvelle annonce avec un prix revu à la baisse
http://www.leboncoin.fr/voitures/328048988.htm?ca=1_s
Du coup il a repassé une nouvelle annonce avec un prix revu à la baisse
http://www.leboncoin.fr/voitures/328048988.htm?ca=1_s
clio V6
- clio powa
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Re: Le coin des BONNES affaires.
Ben si c'est que çà tu achete et tu fais refaire enfin s'il baisse le prix vraiment en consequence 
Pire qu'une drogue, j'arrive pas en m'en passer de cette sportive :diable:
Re: Le coin des BONNES affaires.
tu l'assure en tout risques,
vol incendie bri de glace VANDALISME
et hop, un soir on te la rayée, tu va déposer plainte contre X.
tu paye ta franchise si t'en a une, et ta williams est nikel
vol incendie bri de glace VANDALISME
et hop, un soir on te la rayée, tu va déposer plainte contre X.
tu paye ta franchise si t'en a une, et ta williams est nikel
- Franckymania
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- Enregistré le : 12 déc. 2002, 22:47
- Localisation : Toulouse
Re: Le coin des BONNES affaires.
Ca s'appelle de l'escroquerie à l'assurance. Suite à ce genre de comportement, de plus en plus d'assurance verifient la voiture avant de l'assurer.