abandon du F7R

JBB · Message par **JBB** » 28 déc. 2006, 18:07

C'est clair, on pense donc la meme chose... lol

julien williams sc · Message par **julien williams sc** » 28 déc. 2006, 20:13

JBB a écrit :C'est vrai que c'est assez special. Turbo qui aspire au lieu de soufflet. Train arriere décalé. Enfin, c'est une auto plaisante...

peut-tu m'en dire plus sur ton histoire de turbo!!

parce que le pricipe du turbo est d'aspirer l'air pour le propulser dans le moteur en gors!!

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 28 déc. 2006, 20:25

sur super 5 GT turbo c est AIR--> turbo --> AIR sous pression --> Carbu -> AIR+essence --> moteur

et sur la R5 turbo c est AIR --> Carbu --> AIR+essence --> Turbo --> melange sous pression --> moteur

JBB · Message par **JBB** » 28 déc. 2006, 22:28

Et bien voila, tu as la réponse de Patrick, qui ne peut pas être plus clair!

wiwi300 · Message par **wiwi300** » 28 déc. 2006, 23:35

en tous les cas
je sais que c'est ma premiere avec un turbo et ca marche plutot pas mal avec presque 16mkg de couple...
si tu as le pied trop lourd en seconde tu risque de pas accrocher tout le tps l'asphalte, faut y aller assez progressivement, surtout dans l'apprivoisement...

Toffer · Message par **Toffer** » 29 déc. 2006, 00:03

PATRiCK a écrit :sur super 5 GT turbo c est AIR--> turbo --> AIR sous pression --> Carbu -> AIR+essence --> moteur

et sur la R5 turbo c est AIR --> Carbu --> AIR+essence --> Turbo --> melange sous pression --> moteur

mais avec les temperatures atteintes dans une turbine, ia pas plus de probleme que ca avec l'essence non combustée qui arrive sur les ailettes ???

T.

JBB · Message par **JBB** » 29 déc. 2006, 07:29

Non, a part une consomation excessivez d'essence (c'est pour cela qu'en utilisation intensive, la conso qrimpe allegrement a 16 liters!), y a pas trop de probleme.
Sauf ceux qui on monté des échangeurs sur ces modeles. Dans ce cas ca pardonne pas lol.
Un retour de flamme au carbu et c'est l'explosion de l'echangeur garanti lol.