[batrob44] 19 16s clio williams

[clio powa]

Ben la je peux pas t'aider pas assez calé la dedans...

[batrob44]

Merci quand même.
J'ai l impression d'avoir une hotline a l étranger des fois
J'aimerai bien la finir quand même et vu le temps et l énergie passé dessus.

[batrob44]

Un peu de news
Essai avec un calculo de williams (un vrai origine) changement papillon et potard
Ca marche beaucoup mieux. Plus de chute de regime au ralenti. C'est pas encore un ralenti nickel stable (le régime moteur varie mais peu). Normal peut etre ?
Il restera à faire un essai à froid pour bien confirmer.
Par contre j'ai une panne fugitive dans le PP1, ça parle à quelqu'un ?
L'embrayage est en fin de vie. Il patine lors de forte accélération et le bruit embrayé est bien présent

Merci encore Anthony

[Coyote]

Un peu de news
Essai avec un calculo de williams (un vrai origine) changement papillon et potard
Ca marche beaucoup mieux. Plus de chute de regime au ralenti. C'est pas encore un ralenti nickel stable (le régime moteur varie mais peu). Normal peut etre ?
Il restera à faire un essai à froid pour bien confirmer.
Par contre j'ai une panne fugitive dans le PP1, ça parle à quelqu'un ?
L'embrayage est en fin de vie. Il patine lors de forte accélération et le bruit embrayé est bien présent

Bon ça commence à sentir bon alors. Pour le pp1 je ne sais pas ce que c'est. L'embrayage est celui que je t'avais filé avec le moulin ? Je ne comprend pas qu'il soit naze....

[batrob44]

Au final, mon calculo fonctionne à peu près correctement. Si je trouve un Williams pas trop cher, je le prendrais.
C'est pas moi qui a conduit mais Anthony. Ça fait un sale bruit de butée mais elle est neuve. Une fois débrayé, pas de bruit. il en dira plus s il passe sur le fofo.

[Antho]

Un petit retour ce que l'on a fait:

Test avec mon calculateur, sans changer le papillon, le ralenti boite un peu, mais plus de chute de régime.
On passe à la valise aucun défaut
On change le papillon, toujours avec mon calculateur, règle le potar, et le résultat est pas mal du tout, les montées en régime sont plus franches et plus du tout de temps de latence.
Par acquis de conscience on remet le calculo pucé, et cela tourne plutôt bien
Du coup on est aller tester sur route on a du faire une dizaine de bornes, pas de soucis particulier, le moulin a l'air d'avoir la santé

Ouai la buté fait un sale bruit mais bon tu peux rouler comme ça concernant l'embrayage il a ciré 2 fois lors d'une bonne accélération, je pense qu'il devait être un peu gras, ça ne l'a pas refait , à surveiller dans le temps (je ne pense pas qu'il soit en fin de vie)
De retour on repasse un coup de valise et le défaut "panne fugitive pp1" est apparu (tuner pro rt) il faut que je regarde à quoi cela correspond.

Voilà on avance, on avance

[GORDINI54]

cool pour l'entraide

[batrob44]

cool pour l'entraide

C'est clair heureusement qu'il y a de vrai passionnés sur notre forum
J'ai pas trouvé ce qu'est cette panne fugitive dans le pp1
Je viens de faire un essai à froid
Bon elle ne cale plus (c'est deja ca)
le ralenti varie entre 850 et 950 avec bonnes vibrations. Est ce qu'on peut faire legerement augmenter le regime au ralenti.
Mais comme c'est l'eprom qui gere le ralenti
NB
Anthony c'est la prise du plafonnier qui était morte (bornes cassées). Bon à changer

[batrob44]

Essai ce midi a froid avec Antho . Bah c'est pas encore ça. Le pb est toujurs là.
Donc le pb serait plus a froid.
Pour confirmer que le calculo est ok, Antho l'a mis sur sa williams. Il est ok (sa williams marche nickel avec)
(d'ailleurs sa williams est )
On a déconnecté la lambda pour voir si changement. Mais apres 10s, le ralenti est pire.
Fils de bougies neufs , filtres essence et air neufs, papillon et potad changés. pas de perte de puissance pendant le roulage dernier (donc pompe a essence ok)
Le moteur a un léger retard a l'appuie sur pedale.
une video ca peut aider
https://www.youtube.com/watch?v=dq4CibnZhUo
Je sais plus ou chercher (hormis sonde eau/air mais quasi neuve)

[jeremy]

vanne de ralenti peut être!?