Je me rends compte que je n'ai jamais présenté mon auto
Alors la voici.
Il s'agit d'une phase II, qui a aujourd'hui 141000 km. La peinture est passée (ah le blanc ...) mais elle est saine.
Comme modifs, juste un tube afrique à la place du cata, un silencieux Inoxcar, des durites aviation à l'avant et une admission dynamique BMC. Pour le reste, elle est d'origine
Place aux photos.
La BMC qui vient prendre l'air à côté de l'antibrouillard :
Et l'Inoxcar quand il est arrivé tout neuf :
Les dernières photos dans le Saintois
J'ai du la vendre au mois de juillet
Il me fallait une auto plus grande, climatisée et pouvant faire des grands trajets avec mes gamins car je n'ai plus besoin que d'une seule voiture (j'ai encore un Espace à vendre 
) Ayant eu il y a quelques années une Laguna turbo fioul, j'aimais bien cette caisse (à part le moteur 
) et mon choix s'est donc porté sur une Laguna 1.2 (un phase deux, pas un litre deux ) Donc changement radical puisqu'il s'agit du plus haut de gamme de l'époque, j'ai même le cuir que je ne voulais pas spécialement (ça glisse là-dedans ). Il s'agit d'une Initiale de 09/1998 boite manuelle, elle a 172.000 km quand je l'achète.
Avant qu'on me demande s'il s'agit du PRV
c'est le bloc 3.0 24S de 194 cv qui équipe également les 406 et qui sert de base à la Clio V6.J'ai rapidement fait du tuning
Et coup de bol, j'avais trouvé une Lag identique en miniature quand j'avais ma fioul
Et je lui ai trouvé une copine version course
Pour l'instant elle est complètement d'origine, car à part l'échappement (récent mais d'origine), les freins, pneus et autres "consommables", rien n'a jamais été changé sur cette auto
C'est sûr que pour l'instant elle fait un peu bateau mais elle arrive à se débrouiller car malgré tout, elle ne tangue pas trop (donc y a moyen de bien améliorer ça 
).Les dernières photos
Elle a bien lutté ce jour là
