[mcossie] évolutions 16s et express 2.0 i

[speed]

oui car les 2 fils provenant de la gestion ne sont que des pilotages donc il faut bien que tu alimentes tes bobines

[mcossie]

Ok,merci
Quand je vous dis que je pars de loin... de très loin

[mcossie]

Faisceau ECU vers compartiment moteur avec prise de raccordement fini.
J'attaque le faisceau moteur avec "séparation" du faisceau capteurs pour l'ECU et capteurs TdBord avec divers pour séparer les infos.
Je regroupe tout ça dans la boite noire de connexion, que j'ai modifiée et agrandie, qui est située derrière le phare gauche.
Avec les fusibles et les relais, il y a du matos à y mettre !

[mcossie]

Pièces en commande...
Avez vous monté des injos plus gros ? type 315CC de Volvo ? https://www.oscaro.com/soupape-d-inject ... 9304-175-p

[Tiflo]

Salut,

En mono pap les injos de 710 font bien l'affaire avec un régul de 3,5b. Si tu veux rester en 3b alors oui il te faut des injos plus gros que les 240cc

[lili944T]

J ai des 670 ci tu veux

[mcossie]

J'y vais tranquille... 315 cc, ça ira très bien !

[speed]

Romain et moi
Dans nos config, On tournait avec ceux de 710
C'est limite mais ça passe

[mcossie]

si j'ai du mou... je les prends, sinon, je garderai ceux du 710

Question sur la lambda: il faut la positionner à 1 m de la soupape, avec le collecteur kit car, ça me fait aller trop loin sous la caisse et la tige du levier gêne pas mal le positionnement de cette lambda.
Des proposition ?

[speed]

Si tu comptes tourner a l'e85, 315 sous 3b c'est bien mais au sp98 c'est trop. Tu auras un duty cycle trop bas