[mcossie] évolutions 16s et express 2.0 i

[speed]

Ok
Pompe et injos, c'est bon pour moi aussi peut-être mettre des durites qui supportent l'E85
Ah oui 163% ça fait un peu gros

[clio powa]

on est bien d'accord que tu auras enfin de comptes 2 carto différentes qui s'adapteront directement selon si tu as du 100% ethanol ou du SP ou les 2 mon capitain?

[mcossie]

non Phil, il y a le capteur qui lit le retour du carburant et donne l'info au calculateur du taux d'éthanol.
L'ECU adapte le débit et l'avance en temps réel... donc si tu roules avec de l'E5, E10 ou E85 ou mélangé, ça se règle automatiquement...
ça s'appelle le Flexfuel.

[speed]

C'est ça l'avantage
Pas besoin de faire du 100% SP98 ou E85

[clio powa]

Ok donc çà vaut le coup ce système , il faut quoi come matos quand on est en fenix3:

Boitier/calculo
faisceau
capteur
adaptateur pour capteur
et qq'un qui cherche la gestion

[mcossie]

à mon avis, tu ne feras rien avec la Fenix3, il te faut un calculateur programmable.
Même si tu fais une carto E85, le % d'éthanol varie en fonction de la saison.... E85 en été et E65 en hiver pour faciliter les démarrages

[clio powa]

oui je veux dire quand on est en congif d'origine il faut quoi pour pouvoir rouler en flexfuel?

Boitier/calculo
faisceau
capteur
adaptateur pour capteur
et qq'un qui cherche la gestion?

[mcossie]

+ grosse pompe à essence + gros injecteurs...
En fait, en origine, tu peux pas...

[mcossie]

Reprog du gros papillon 64 mm faite...
je vais cramer un peu d'essence pour contrôler tout ça et 1/3 du plein à l'éthanol pour voir comment ça se comporte...

[mcossie]

Passage au Flexfuel de l'express avec un boitier eflexfuel....
en cours, modification physique de l'avance par déplacement du capteur pmh et modification de l'injection par le tuner d'eflexfuel
quelques chevaux à gagner...