J'ai eu mon permis le 22 mars 2005 et j'ai acheté directement une clio s (Je pouvais immatriculer financièrement que 7 chx fiscaux)
La toute première fois que je l'ai vu, c'était sur ebay, j'ai tout de suite craqué.
Elle avait 182 000 km et l'ai payé 1500 € en ce temps là, j'ai jamais eu de soucis avec...
La couleur était magnifique (vert nacrée or) mais portière enfoncée quand je l'ai acheté, et impossible de retrouver pile poil la couleur.
Après l'achat, la jacky touch du puceau du volant m'a envahie, et j'ai commencé à la kéké tuné. je suis toujours resté sobre.
- Admi direct KN
- Ligne inox (tube afrique et inter devil)
- Silencieu Remus
- Vitres teintés
- Un peu de sono
L'histoire de la portière me déplaisé tellement, que j'ai eu l'envie de changer de couleur. C'est là que je suis arrivé sur votre site, pour l'achat d'un avant de 16s (capot, par choc et ailes)
Et par la suite, peinture caméléon , suivie par des angel eyes ! ! !
Entre 2, je me suis acheté une clio 16 s, de fin 92, avec un moteur HS
C'est une clio que j'ai aussi trouvé sur ebay. Au compteur, elle avait 128 000 km, avait des jantes a batons, un pot devil, KAD green, BAR omp jaune.
J'ai décidé d'en faire une resto complete, la laissant le plus sotck possible, mais dur dur
MODIFICATION : J'ai opté pour une ligne GrN oreca neuve, un collecteur 4/2/1 inox (merci frenatik), admi GrA, jantes GrA speedline corse, compteur de williams (avec mon compteur kilométrique), arceau boulonné 6 Points (tout en gardant les sièges d'origine et la banquette arrière). En modification aportée par l'ancien proprio, y avait un equipement en phase 2 (retros électrique, calandre, feux arrière + baguette,...). J'ai aussi acheté un volant tulipé OMP super chouette (merci toutil). J'ai aussi opté pour un freinage de 21 TXI, avec disque brembo de chez pouchier, et plaquette MINTEX (merci miaouw)
MOTEUR : a partir d'un bas moteur neuf de renault 19 16s (pistons, bielles, coussinets, pompe a huile, volant moteur, enfin la totale)
Niveau culasse, tous les joints ont été fait (joint spy d'AAC, joints de queue de soupapes, de cache culbuteur, joint de culasse). La culasse a été eprouvé et déglassée. Au final ca fait un moteur vraiment refai a neuf, de plus que l'ancien proprio avait changeais la boite 1 an avant la revente (boite en echange standart). J'ai aussi fait la pompe a eau, la distrib, la courroie d'alternateur, changé le radiateur par un quasi neuf, et changé le démarreur qu'est de 2003
.
Merci a toutil, spider 16s, Arnaud, fred73, et Duluf pour l'aide apportée
PEINTURE : Les ailes était légèrement rouillée, le capot avait pris un coup au niveau de la grille d'aération. J'ai décidé de reprendre un vert tyrol d'origine, car il n'y en a pas beaucoup...
Le remontage se termine tout doucement (pas trop de temps et pas spécialement mécano) La fin des Travaux est prévu le 13 octobre....enfin après 1 an et 3 mois en ma possession
N'en pouvant plus de ne pas rouler en clio, je me suis acheté une clio williams, le rêve suprème
Full stock, chassi 140 000, moteur 130 000. Elle a été révisée complètement. C'est une phase 1 numéroté 1839, vraiment propre. Entre autre :
Moteur revisé, pompe a eau, distrib, pompe de DA, cata et silencieu neuf.
Je compte vraiment la laisser full stock, mise a part les phares xénons que j'ai deja monté, et les retros de phase 2 électriques.
Fin octobre, elle part en peinture pour la face avant et le toit.
Suite des infos au prochain épisode
