[dede69] Ma 19 16S ph1 pour la piste.

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dede69
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[dede69] Ma 19 16S ph1 pour la piste.

Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:17

Voila j'ai récupéré une R19 16S phase 1 de 1990 avec 140 000km mais moteur 40 000km.
Elle etait equipée d'aac camcat rally cross, d'une BMC carbon, de durties aviation av et ar et de DS2500.

Elle n'avait pas tourner depuis 1 ans. Apres une vidange et un coup de cable, hop elle demarre....

Récuperation de la bestiole.


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sont petit compteur :

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la face avant avec sont optique cassé :

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L'intérieur, vraiment tres sal !!!

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le moteur, sal aussi. Le montage provisoir sur la batterie car la cosse etait cassée :oops: .

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Je l'ai laissé deux mois dans le garages en montagnes chez mes parents, puis je suis aller la chercher pour la rammener en region lyonnaise.

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C4 hdi de fonction, sub sti8 week end et R 19 16S pour le fun .

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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:19

Apres récuperation, lavage et vision de l'entendus des degats causé par le sel : (et oui elle etait en station de ski).


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Par la suite elle a été mise sur chandelle. :oops:

l'intérieur apres passage rapide de l'aspirateur

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le coffre avec ce goudron horrible a enlever : il y en avait aussi sur les passage de roue et sous la banquette ar !

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Le train avant droit : decidement la neige et les voitures sa fait 2 (enfin surtout le sel). On voit aussi la fuite !

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une vue de dessous :

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l'aile ar rouillée :

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le moteur avec la bmc + durite enlever

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voila, et ba ya du taf pour en faire une pistarde.....
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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:22

Puis on commence a travailler dessus :

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Debut de l'allegement :

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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:24

On enleve les sieges, la moquette, les mousses isolantes et les plastiques...

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Oh, le TOE, il va bientot virer mais il faut que je trouve un moyen de remplacer la vitre par un polycarbonnate qui assure l'etanchéité et aussi que je puisse enlever.... :roll:

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ca en fait du "bordel" .

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voilà.
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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:26

Arrivée des pemieres pièces :

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et on allege encore....

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on remonte la face avant au complet et on sort un peu la voiture a l'air libre....

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avec les grilles qui remplace les AB.
Zoom sur celle de gauche ...

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voila le boa qui est manchonné sur cette grille :

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les deux jumeaux ektor qui vont remplacer les sieges d'origine.

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La bmc qui commence a etre remontée apres avoir été lavée :

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l'intérieur est vraiment vide ...

J'ai commencé a peindre le planché en noir mat...

avec une simulation de mise en place de siege :

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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:26

Puis d'autres pièces arrivent :

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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:34

Pose de toute ces pièces, avec vidange de tout les fluide, changement de tout les filtres, les pneus et passage au CT avec succes...

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le dessous avec la rouille, les amortos via riouge vert fluo, les ressort ebbach et les silenbloc powerflex violet :

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Premiers essais routiers :
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le reniflard achtj'aime pas trop ce genre de magasin...)é chez nauroto (

j'ai hesiter avec des néons.... non je déconne c'est pas le gente de la maison.... :o

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et voila 300 km de remise en etat sans soucis, on va commencer a depasser les 5500tr....


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la ca commence a etre sympas et quelle sonorité au dessus de 5000 tr.

On va attendre encore un peu popur dépasser les 6500tr.

En tout cas en attendant appart la vitre pas de soucis.
Elle chauffe pas, elle consomme pas (d'huile bien sur... :P ).

Voila l'intérieur de la bestiole :

Vous avez dis vidé....

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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:38

visionsextérieures du cacaron....

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son aile ar rouillée, ca fait aprti du charme......

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là on peu voir le bas de caisse rayé. Et oui l'ancien proprio a trop serré la montagne.... :lol:

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Bon on s'est attaqué en suite au boitier avec un simple eprom renault sport :

voila le boitier electronnique à démonter :


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sans le cache :

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la carte :

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on déssoude et on ressoude un support :

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voila une des pupuce mise en place pour les tests :

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Message par dede69 » 17 janv. 2007, 10:45

Mes toles pour boucher le trous des HP avant...

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Suite à quelques essais route, quelques petits problemes sont apparu.

Fuite du maitre cylindre, fuite au niveau du collecteur d'echappement.....

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Donc on commande d'autres pièces :

La bande en céramique :

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Le 4 en 1 tout inox de chez iresa :

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Le tube de descente :

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La derniere partie du collecteur :

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Le collecteur complet :

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Le bébé dans sa robe de marié :

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Message par J.Lo57pilot » 17 janv. 2007, 15:53

Très beau projet, tu vas t'amuser avec ça quand elle sera complètement finie.

Dommage pour l'aile, mais ça se refait...

Vivement la suite du reportage!
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