[Ludosport] Préparation d'une clio de course p.118

[boris.RST]

Tu as raison gardes ta 16s, elle est magnifique et elle sera largement performante avec le 710.
J'y réfléchissais aussi, à perfs équivalentes il n'y a pas grand chose, sinon le reste est soit trop cher, soit possède des inconvénients par rapport à la 16s/williams...

[Fred73]

ahah Ludo, c'est tout bon ça,encore du boulot sur la 16s t'arrêtes plus en c'moment, mais elle le vaut bien
sinon, pas de traces bizarre dans le collecteru d'echappement du 710 connaissant l'ancien proprio'

Coucou Hervé, oué je te dit pas les heures de taf que je fais pour rentrer un max de frics pour elle, franchement c'est la folie, je met toujours de coté pour elle, dingue comme j'ai pas envi de m'en séparer malgré que ça va faire bientôt 10 ans que je l'ai, en fait le truc c'est que je serais pas quoi racheter a part une williams y a rien d'autre qui me tente a part bien sur les grosses sportives hors de prix...

Attention la barre des 10 ans c'est la que tout peu basculer

a pluche
Fred

[pedro13]

si j'étais toi ludo, je commencerai par gader les aac d'origine et je privilégierai un collecteur qui va bien a la place. une fois la voiture réglée correctement ca marchera deja bien vu que tu es vidé et que tu as le 14x63. tu pourras deja te faire la main et quand tu auras recup 4 ronds tu la fera évoluer avec 2 aac.

quand tu fais des swap ou des restos comme ca, ya tjr des euros pas prévu et en général quand t'y es beh tu les laches pour pas y revenir derriere.

[clio diac]

il faut surtout pas garder les AAC de serie megane ce sont des merde, il te faut au moins des wiwi de serie avec un petit calage sympa!!

meme chez techni profil il ne les retaille meme pas il me semble y'a rien a en faire

[Fred73]

si j'étais toi ludo, je commencerai par gader les aac d'origine et je privilégierai un collecteur qui va bien a la place. une fois la voiture réglée correctement ca marchera deja bien vu que tu es vidé et que tu as le 14x63. tu pourras deja te faire la main et quand tu auras recup 4 ronds tu la fera évoluer avec 2 aac.

quand tu fais des swap ou des restos comme ca, ya tjr des euros pas prévu et en général quand t'y es beh tu les laches pour pas y revenir derriere.

je rejoint l'avis de pedro13
tu peux commencer avec les AAC de megane de serie et le boitier F5 pour avoir la bonne carto. tu auras deja un gouffre en terme de perf par rapport à ton 1800 .Puis quand tout est bien au point tu fait évoluer avec des AAC de williams ou des AAC plus pointue.
Une ligne d'échappement optimisée donne plus de gain que des AAC avec une mauvaise ligne...
je maintiens que le F5 est plus facile a poser et a ce que j'ai compris il ne te manque que le faisceau, tu as deja le BIH et la clef pour le débloquer.
Ca doit pas etre dur de trouver le faisceau

A pluche
Fred

[Nico16V]

Autant mettre les AAC du williams tout de suite pour éviter de démonter rapidement car galère a faire tout de même.
je pense que pour un 710 les AAC wiwi origine sont le strict minimum et apportent déja un réel gain

[pedro13]

certe mais c'est le budget qui bloque...

[clio diac]

certe le budget peut bloquer mais il faut mieux tendre un ou deux mois supplementaire avant de mettre le moteur dans la caisse et mettre des AAC de wiwi car apres a faire dans la caisse c plus galere redefaire la distri et tout c pas top
en plus pour la carto le plus simple est de faire usiner la culasse pour l'allumeur de clio et garder la fenix avec une bonne puce GRN rs, moi c'est ce que je ferai perso.

[pedro13]

toi tu mets un 830 dans ta clio, t'es pas comme nous, alors pouet pouet

au fait pas avancé depuis l'arrivé de l'asticot ?

[clio diac]

toi tu mets un 830 dans ta clio, t'es pas comme nous, alors pouet pouet

au fait pas avancé depuis l'arrivé de l'asticot ?

au non rien pis la c'est pas pres d'avancer, galere un peu de tunes je vends meme des pieces indispensable donc tu voit c'est pas gagné