[GTt-forever] Lotus S1 111S + New Clio 16S Rouge

[pelik]

Pas mal comme ca Bruno, faudrai que j'essaye

[Bruno idt+]

faut des calles par contre mais rien de compliqué, j'ai prefere faire ca d'une par parce que j'avais le joint spi de vilo a changer, d'autre part tu a vraiement acces a tout sans te faire chier, par contre quand tu le fait tourner t'a interet a le tenir le bestiau, ca bascule vite

[gtt-forever]

Ouais c'est pas mal comme ça, je vais voir si c'est possible sur mon moteur, merci.

[pelik]

Et puis pas besoin de virer le vilo meme si Bastien (Tahitianman) ma montré la techinque imparable :p

[Tiflo]

Tu as un Techniclutch toi aussi, tu en pense quoi ???

[Bruno idt+]

Et puis pas besoin de virer le vilo meme si Bastien (Tahitianman) ma montré la techinque imparable :p

tu vire le vilo pour quoi?

pas le joint spy j'espere

[gtt-forever]

Tu as un Techniclutch toi aussi, tu en pense quoi ???

Ba écoute il fait son taf, je vois pas trop quoi te dire de plus!

[pelik]

Et puis pas besoin de virer le vilo meme si Bastien (Tahitianman) ma montré la techinque imparable :p

tu vire le vilo pour quoi?

pas le joint spy j'espere

Erf, je voulais dire VM...

[Bruno idt+]

comment tu fait pour changer le joint spy de vilo sans retirer le vm? tu demonte pas le coussinet quand meme?

[pelik]

Non mais regarde comme GTt-Forever a monté son moteur sur le porte moteur, il a pas enlevé le VM.

Moi je l'enleve justement, ca libère des points de fixation pour le porte moteur.

Avec ta facon de poser le moteur sur le portemoteur, si par exemple tu ne veux travailler que sur la culasse ou coté carter d'huile, plus besoin de retirer le VM (même si c'est pas bien compliqué)!

Voila ou je voulais en venir !