[boris.rst]Clio 16S 1800 grA --> MAJ réglages carto 1800

boris.RST · Message par **boris.RST** » 20 mars 2011, 18:22

les mêmes durites qui arrivent sur des tambours? Je doute...

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 20 mars 2011, 18:39

faut peut etre juste la tourner au bout.

sinon chez AD avec le modele d'origine et il te le refont.

invoc · Message par **invoc** » 20 mars 2011, 21:56

Ludo88 a écrit :une clio basique :bah:

pas le même diamètre le filetage du Cylindre de roue

oups j'ai confondu c'est bien de cylindre de roue que je parle

boris.RST · Message par **boris.RST** » 20 mars 2011, 22:15

la durite dont j'ai besoin va de l'étrier arrière gauche au flexible de passage du train arrière à la caisse gauche...

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 20 mars 2011, 22:17

va dans un pti garage qui fait les durits sur mesure avec du cuivre

ils ont un appareil pour faire les olives

déjà fait pls fois et jamais eu de soucis

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 20 mars 2011, 23:02

Juste une précision les etriers de Clio Rs sont les memes que les clio DCi 100Ch et sont vendus beaucoup moins cher.

A l'époque j'avais pris cela.

PhilOu-54 · Message par **PhilOu-54** » 21 mars 2011, 08:37

invoc a écrit :
Ludo88 a écrit :une clio basique :bah:
pas le même diamètre le filetage du maître cylindre

En quelle honneur?
J'avais bien montée un MC de 16s sur ma clio et jamais eu de problème!

invoc · Message par **invoc** » 21 mars 2011, 09:20

je parle de la petite durite du train arrière qui va de la roue au flexible

boris.RST · Message par **boris.RST** » 21 mars 2011, 09:44

et cette fameuse durite personne a ca dans son garage qui traine?

invoc · Message par **invoc** » 21 mars 2011, 09:49

va dans un garage avec tes 2 embout et ta durite il te refont la même en 5min

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