[swiss] GT Turbo Ph II Noir

Message par **Tiflo** » 07 juil. 2009, 21:16

Très propre tout ça

gtt-forever · Message par **gtt-forever** » 07 juil. 2009, 21:17

hé ba tu t'es fait chier !

Suffisait de torsader les pattes entre elles, un coup de chatterton pour tenir tout ça et hop fini, non ?

swiss champion · Message par **swiss champion** » 07 juil. 2009, 21:23

T'as rien compris, quand on me demandera si je suis prépa je repondrai que j'ai un Power System

gtt-forever · Message par **gtt-forever** » 07 juil. 2009, 23:05

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 juil. 2009, 16:12

Comme certain le savent déjà, j'ai un soucis avec le support de mon capteur de reperage cylindre, il est cassé et tiens pas trés bien ce qui me créé des problêmes. Je suis donc parti en chasse d'une nouvelle culasse de megane, pour remedier à cela.
Une petite annonce sur le bon coin attire mon attention, je contact le mec, lui envoi rapidement le reglement et attend impatient la dite culasse.
Le colis arrive mais sans les chapes d'aac

j'appel donc le mec qui me promet pendant plusieurs semaines que ca va partir jusqu'au jour ou il decide de ne plus repondre.
C'est la que le bras de fer téléphonique commence

, jusqu'a qu'il craque et m'envoie le reste du matos :twisted:

Donc voilà la bête à la reception, elle est actuellement en cours de modification.
Au programme, même chose que l'ancienne, plus modification de la chambre de combustion, sieges 3 angles et augmentation du rendement volumetrique plus adapté à mes aac.

Les guides de soupapes d'echappement vont sauter ainsi que les bossages.

Mêmes choses pour l'admission.

Et pour finir la chambre de combustion que va etre remanier et ce voir supprimer quelques defauts d'usinages, la matiere enlevé me permettra à avoir le RV voulu, le hasard de la rectif ne me donne pas exactement ce que je veux.

Une fois fini j'aurais un defaut d'injection de moins, le bon RV pour caler mes aac et un meilleur remplissage que l'ancienne.

J'ai déjà pas mal avancé, je vous monterais le résultat une fois fini.

En esperent que ca marche au moins comme avant

n'etant pas du metier les erreurs peuvent etre nombreuses et les concequences de ce que l'on peu faire nous echappent bien souvent.

@ suivre.

Nusmi · Message par **Nusmi** » 17 juil. 2009, 16:26

slt !

si il t'a livré les paliers après la culasse ... t'est bien sur qu'il son bien de cette culasse là ?

car les paliers son usiné de paires avec la culasse ...
donc attention a l'alignement et au jeu des AAC ...

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 juil. 2009, 16:28

Je sais ca ce joue au millieme de poil.

Le mec n'avait pas trente six milles culasse chez lui.

Donc pas de sushi.

Nusmi · Message par **Nusmi** » 17 juil. 2009, 16:30

oui pas de souci ,

nénette16 · Message par **nénette16** » 17 juil. 2009, 18:20

impec swiss tu pourrai nous mettre quelque photo tu travail avancé déja

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 juil. 2009, 19:05

Si tu veux même si on voit pas grand chose.
Je suis encore à la fraise carbure à degrossir, c'est encore que le debut.