[swiss] GT Turbo Ph II Noir

MR · Message par MR » 17 juin 2007, 16:08

Et le travail sur la position des mains et les trajectoires

Quel est ton temps sur ce circuit STP ?

sparco_38 · Message par **sparco_38** » 17 juin 2007, 16:31

bien sympa se ptit tour de Nogaro .
C est clair que elle respire bien la ptite 432

vivement le collecteur monté swiss

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 juin 2007, 18:15

MR a écrit :Et le travail sur la position des mains et les trajectoires

Quel est ton temps sur ce circuit STP ?

Oui misieur

c'etait un journée test pour moi, nogaro c'etait ma premiere.

Pour le dernier droit de l'escargot je le prend trés mal, ca va etre à modifier pour juillet, et pour les mains j'avoue avoir un peu la triso.

Je fais 1.57s au tour, car mon maitre cylindre est malade, freinage en bout de ligne droite à 110m par exemple.

Voici le nouveau MC en 23.81mm venant de 406 :

sparco_38 a écrit :bien sympa se ptit tour de Nogaro .
C est clair que elle respire bien la ptite 432

vivement le collecteur monté swiss

Pour le collecteur, je trouve qu'il ressemble beaucoup au tien.

jack75 · Message par **jack75** » 17 juin 2007, 20:45

Quelle est la config moteur + échapp de tes 2 vidéos STP ?

Elle respire bien mais quel bruit !!!!(trop à mon gout pour un usage non exclusif circuit).

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 juin 2007, 20:51

Pour la config regardes page 1, sinon pour le bruit cela s'explique aussi par ce que j'avais une grosse fuite à l'echappement et pas de banquette arriere.

Et puis je vais faire un essai pour diminuer le bruit en esperant avoir un gain de couple, je vais modifier le silencieux Gr A non utilisé pour fabriquer un intermediaire.

jack75 · Message par **jack75** » 17 juin 2007, 21:04

ok donc finalement c'est une config moteur assez "light" : admi GRA+Puce RS + ligne. Impressionnant tout de même !

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 juin 2007, 21:08

ouais c'est clair,

c'est pour ca que j'avance doucement pas à pas pour faire le meilleur choix de pieces.

Le moteur de megane viendra en dernier apres avoir fini tout ce qui va autour.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 07 juil. 2007, 19:23

Allez j'attaque le moteur de megane.

Pour la mecanique je commence par un petit nettoyage de la culasse.

Voilà la tête de l'echappement.

Petit nettoyage des soupapes.

Echappement.

Admission.

Et on range tous ca avant remontage, il y a encore beaucoup de boulot avant que la culasse soit fini.

Le faisceau moteur reperé.

Le BIH, Infra, clées et un calculo Cupissol. (Merci Nono pour les pieces

)

Je sens que je vais bien m'amuser avec ce put*^$ de faisceau.

Arnaud · Message par **Arnaud** » 07 juil. 2007, 19:26

Impec mon p'tit swiss

, bon courage pour la suite

Nico16V · Message par **Nico16V** » 08 juil. 2007, 10:37

Nickel!
par contre c'est quoi cette histoire de calculo cupissol