[Boris] Clio Williams N°3033, Clio 16s R et Lotus Elise

[ludocliowillims]

pas du tout celle qui indique la température d huile est le mano du milieu qui lui a froid est a zero puis monte progressivement au fur a mesure que l huile chauffe
celui de droite indique la pression d huile donc a froid au ralentie environ 3/4 bars a chaud au ralentit 1 bar
ensuite la pression doit augmenter en rapport avec les trs min que prend le moteur
par contre ne pas trop se fier aux indications car avec l age les mano ou les sondes ne sont pas très précise

[boriswilly3033]

Salut

Ouai, comme le dit Ludo, pas trop se fier à ces mano là, deouis 15 ans, c'est pas sur qu'ils soient encore bons.

Et puis des 3 manos, celui qui est le plus important, c'est celui du millieu. Si t'aime bien prendre soin de ton moteur, t'attends que la température d'huile arrive à 80° et après tu peux arsouiller...

Sinon, pour en revenir sur l'aiguille qui bouge pas. Sur ma 16 (qui dort dehors), l'été, quand il fait bien chaud, l'aiguille de pression se bloque. Avec la chaleur, les fonds de compteur se déforment un petit peu et bloquent l'aiguille. Quand la température diminue, l'aiguille rebouge.

++
Boris

[boriswilly3033]

Salut

Bon, aujourd'hui ça a été atelier "vidange".
Alors, hop, j'me met au boulot. Pour la 16, tranquille, en 2 minutes, le filtre était enlevé, les doigts dans le nez. Pour la Williams, ça a été bien la misère. Plus de 3/4 d'heures sous la voiture à essayer de desserrer ce de filtre. J'ai même essayé en enlevant la traverse.
En fait, je l'avais trop serré la fois d'avant, j'vous raconte pas comment j'ai les mains et les avants bras...
J'ai remis les nouveaux et je les ai serré juste à la main, j'espère que ça va aller, j'vais surveiller ça attentivement.

L'ingéneur qu'a produit la Williams, c'est sur qu'il a jamais fait une vidange, sinon il aurait foutu le filtre autre part...

Bon, demain j'attaque la purge du liquide de freinage avec roue de secour, on va voir ce que ça va donner. Et la pose d'un pare chaleur en provenance d'un coupé megane...





++
Boris

[DarkRider]

je crois que t'as taché le béton sous la Willy....

[cliosteph]

en tous ca ta de la place pour bricoler!!!!!!!!!!!!

tu pourrai meme installer un pont

[CLIO16 85]

fallait pas que la prise qui tient le phare de la 16v se detache sinon c'etait un phare cassé et panpan fessé

[JMRS63]

C est pas facile le filtre c est sur . Surtout couché par terre .
D ailleurs je reconnait bien la tache d huile par terre hein , on devisse le filtre et on moment de le sortir au milieu des durites et du berceau .... glou glou glou ... c est la douche . N est ce pas ?

[boriswilly3033]

Et ouai, saloperie de filtre, au moment d'le sortir, pas le temps de foutre la bassine, alors ça coule. Mais bon, c'est pas la première tache alors ça se voit presque pas

Et sinon, c'est clair qu'il me faut de la place, de toutes façons, j'aime bien en foutre partout.

Allé, vu que j'aime ça, j'y retourne.

++
Boris

[clio_nico]

Moi c'est l'inverse... La Williams, ca prend 2 minutes... Par contre la 16s, vlà la galère...

En tout cas, super garage.

A bientot l'ami.

[boriswilly3033]

Moi c'est l'inverse... La Williams, ca prend 2 minutes... Par contre la 16s, vlà la galère...

En tout cas, super garage.

A bientot l'ami.

Salut Nico, ça fait un bail. Le WE prochain, j'vais essayer d'aller au rendez vous au musée de l'auto, tu passes y faire un tour ?
Pour le filtre de la Williams, j'crois que la dernière fois, j'avais mis aussi 2 minutes mais j'ai du trop resserrer le nouveau, la connerie à pas faire...


Bon, sinon aujourd'hui, purge du liquide de freins et pose d'un pare chaleur de coupé megane.

Pour les vis de purge, 3 nikel et une qui a cassé net, impossible à enlever, même en soudant une vis, donc je l'ai laissé comme ça et j'ai purgé au niveau du raccord sur l'étrier.
Avec un auto purgeur maison et la roue de secours, ça va presque tout seul. Faut juste faire gaffe à ce que le niveau descende pas sous le niveau mini.

J'ai remonté mes jantes (que je venais de bien laver) et hop, un p'tit tour pour essayer, ça freine, donc c'est bon. Par contre, c'est affollant comme ça noirçit les jantes les disques GrN et les plaquettes DS 2500. Tout juste 5 km d'essai et elles sont déjà bien noires.

Pour le pare chaleur, 2-3 découpes, 2 trous à refaire et c'est installé, ça va tout seul.





Par contre, 2 jours de mécanique sur la clio quand on a pas trop l'habitude, c'est bien la misère pour les mains et les avants bras. On dirait que j'me suis fait attaqué par un tigre.

++
Boris