Bha tu fais la même méthode avec une goutte de loctite (On ta pas dit de tremper le goujon dedans !!!!)invoc a écrit :la loctite oui et non, car le jour ou tu veut les enlever sans les abîmer bonne chance
moi je les vis a fond avec 2 écrou j'ai jamais eux de souci
à quel couple bloqué vous les goujons ?Tot69 a écrit :Bha tu fais la même méthode avec une goutte de loctite (On ta pas dit de tremper le goujon dedans !!!!)invoc a écrit :la loctite oui et non, car le jour ou tu veut les enlever sans les abîmer bonne chance
moi je les vis a fond avec 2 écrou j'ai jamais eux de souci
Et ça ce démonte sens problème avec la même méthode de montage que tu fais.
Rappel : il existe plusieurs type de loctite = Fort, Moyen et faible. Look
j'ai les goujons court sparco en 52mm 10.8 (seulement 12mm coté moyeu avant le bourelet)Tot69 a écrit :Moi en buté sur le bourrelet présent sur le goujon.
(J'ai les goujon Sparco 12x150->12x125)
Sinon léger coup de chalumeau( genre bleuet pour farter les skis de fond) afin de casser le film de colle et ça vient tout seullaurent070182 a écrit :Oui le mieu est d emettre du frein filé medium, et de serrer jusqu'en butée relativement fort, apres pour démonter, prendre deux ecrou les mettres en opposition et descerer les goujons et ca va pas mal
swiss champion a écrit :Quoi !!! QUE 400CV !!! J'espère que tu vas garder la JB3 053
