[tibo 64] CLIO 16 prepa turbo

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 23 sept. 2008, 11:32

video mise a jour!

la premiere est un peut longue pour essayer de cibler d'ou vient ce bruit.

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 23 sept. 2008, 17:09

clio diac a écrit :concernant ta pression d'huile passe en motul 300V en 15W50 tu verra tu aurait ton 1,5 bars a chaud sans probleme, la elf est bien mais n'aime pas trop les haute temp et se degrade tres vite.
mais la elf est trop liquide pour nos pompe a huile un peu pourrit des qu'elles ont un peu de bornes il faut bien l'avouer.
en meme temps que les poulie reglables j'aurais du te mettre mon ressort de ppe a huile RS il m'en reste un qui a tourne dans mon 4 pap soit 400 kms, donc comme neuf.

en effet c'est domage! ça m'aurait bien servi!

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 24 sept. 2008, 08:36

bon du nouveau!

j'ai détendu la couroie, qui était, il faut l'avouer, un peut trop tendu.
résultat: plus de bruit de ce coté la!

j'ai fait démarer la clio plusieur fois, et elle démare trés bien a chaque fois, donc le soucis de démarage venait bien de la masse du GMP.

il reste a changer le roulement de roue avant, et a trouver la panne de ma jauge de temp. d'eau. de comprendre pourquoi mon frain a main ne bloque qu'une roue, alors quavant que je change les plaquette il marchait correctement...
de finir ma ligne inox laterale 2", de changer de caisse, de repeindre l'intérieur de l'autre caisse,de réparer les pocs de remonter les trains roulant, de souder berceau et essieu, de remonter mon arceau et souder les contres plaques, bla bla bla... bla bla bla...

il m'en reste encore des choses a raconter!

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 24 sept. 2008, 08:36

bon du nouveau!

j'ai détendu la couroie, qui était, il faut l'avouer, un peut trop tendu.
résultat: plus de bruit de ce coté la!

j'ai fait démarer la clio plusieur fois, et elle démare trés bien a chaque fois, donc le soucis de démarage venait bien de la masse du GMP.

il reste a changer le roulement de roue avant, et a trouver la panne de ma jauge de temp. d'eau. de comprendre pourquoi mon frain a main ne bloque qu'une roue, alors quavant que je change les plaquette il marchait correctement...
de finir ma ligne inox laterale 2", de changer de caisse, de repeindre l'intérieur de l'autre caisse,de réparer les pocs de remonter les trains roulant, de souder berceau et essieu, de remonter mon arceau et souder les contres plaques, bla bla bla... bla bla bla...

il m'en reste encore des choses a raconter!

Message par **Stitch63** » 24 sept. 2008, 09:10

Ta motivation est impressionnante et fait plaisir à voir

Bravo pour ton investissement et vivement qu'il soit récompensé par les sorties piste que tu dois attendre impatiement

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 24 sept. 2008, 10:14

ho que oui, je les attends avec grande impatience!
ça fais environ 1ans que j'ai commencé de projet, et donc que je ne peut presque pasutilisé l'auto!

je n'ai fais que 2 sortie circuit, et moins de 1000km depuis que je l'ai!

photos du test de continuité des fils de sonde d'eau:

verification de la tention:

video aprés avoir détendu un peut la couroie:

[youtube]v/dfoUc6RDj_g[/youtube]

c'est impressionnant comment les vis de poulies d'AAC sont exentré!

je me suis meme demandé si je n'avais pas oublier de les sérrer!

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 24 sept. 2008, 23:41

je suis allé essayer la clio ce soir
et a par ce roulement de roue qui fait un bruit pas possible et la marche arriere un peut dure,le frein a main qui ne bloque qu'une roue, la fxation de berceau qui tape a chaque bosse sur la route,... c'est plutot pas mal.

la jauge de temp d'eau refonctione aléatoirement, elle a un faux contact, pourtant j'ai tester la continuité de tous les fils! la jauge a essence a le meme probleme d'un coup elle ce met a 0, des fois le voyant de réserve s'allume, et j'entend un bruit de relais dans la boite a fusibles

j'ai tester la résistance de ma sonde d'eau:
3,07 Kohm

Message par **Tot69** » 25 sept. 2008, 00:10

Thibault laborde a écrit :je suis allé essayer la clio ce soir
et a par ce roulement de roue qui fait un bruit pas possible et la marche arriere un peut dure,le frein a main qui ne bloque qu'une roue, la fxation de berceau qui tape a chaque bosse sur la route,... c'est plutot pas mal.

la jauge de temp d'eau refonctione aléatoirement, elle a un faux contact, pourtant j'ai tester la continuité de tous les fils! la jauge a essence a le meme probleme d'un coup elle ce met a 0, des fois le voyant de réserve s'allume, et j'entend un bruit de relais dans la boite a fusibles

j'ai tester la résistance de ma sonde d'eau:
3,07 Kohm

Pour ta sonde d'eau, j'ai le même problème sur ma Clio16S avec moteur F7R, au début elle fonctionnais très bien, puis du jours au lendemain plus rien, je refais une parti du faisceau car il était pas tous jeune coté sonde, ni quelle mais pas longtemps, première bourre plus rien, le lendemain à froid, op elle fonctionne jusqu'au déclenchement du ventilateur, je laisse faire plusieurs cycle ni quel, je vais faire un tour calme ni quelle, je mais pied dedans plus rien.

Au jour d'aujourd'hui je n'est toujours pas résolu ce problème, et je fais rien pour non plus.

Autre info quand la sonde fonctionne, si je la shunte elle monte à fond au compteur et quand elle fonctionne pas bha rien au compteur. Donc soit mon faisceau qui merde plus loin ou le compteur.

Mais pourquoi elle fonctionne au ralenti, ou en roulant doucement et pas quand je suis pied dedans ?

Thibault laborde · Message par **Thibault laborde** » 25 sept. 2008, 12:55

il doit y avoir un faux contact, quelques chose qui bouge...

Message par **Stitch63** » 25 sept. 2008, 14:04

Vérifie que les cosses ne se soient pas écartées sur les connecteurs qui viennent se mettre sur le bloc compteur, ça arrive