[NonoPBC] Mes Renault clio 16S clio safrane

[Bruno idt+]

ben ué quoi tu fais chier Ludo, t'aurais pu deviner qu'il avait envoyé un mp à MR, que celui-ci n'y repondrait pas, et que NonoPBC voulait monter des barres d'express sur sa 16s j'suis trés deçu!!!!!!!!! pfffffff c'pas vrai ça

en meme temps c'est âs grave c'est une semi ph1

[Miaouw67]

pour les vis des silent blocs de barre stab, le mieux est de prendre des vis plus longues que tu coupes après avoir bien serré l'ensemble

Ensuite, Si jamais tu sais pas quoi faire du décata, ca m'intéresse comme gabarit des cata sport

[NonoPBC]

ben ué quoi tu fais chier Ludo, t'aurais pu deviner qu'il avait envoyé un mp à MR, que celui-ci n'y repondrait pas, et que NonoPBC voulait monter des barres d'express sur sa 16s j'suis trés deçu!!!!!!!!! pfffffff c'pas vrai ça

Je voulais surtout me dépanner dans l'urgence sans que celà me coûte un bras, un oeil et un rein.

ben ué quoi tu fais chier Ludo, t'aurais pu deviner qu'il avait envoyé un mp à MR, que celui-ci n'y repondrait pas, et que NonoPBC voulait monter des barres d'express sur sa 16s j'suis trés deçu!!!!!!!!! pfffffff c'pas vrai ça

en meme temps c'est âs grave c'est une semi ph1

Pour le moment seulement. J'ai toutes les pièces de ph.1. Manque plus qu'un pare choc arrière. Je les remonterais après la complète. Je ne vais pas non plus passer ma vie à la démonter et la remonter.

pour les vis des silent blocs de barre stab, le mieux est de prendre des vis plus longues que tu coupes après avoir bien serré l'ensemble

Ensuite, Si jamais tu sais pas quoi faire du décata, ca m'intéresse comme gabarit des cata sport

Perso, j'ai refait faire des brides inox en oxycoupage (j'ai encore les plans). et je me suis servi du cata de l'autre clio pour faire le préassemblage. C'est un pote qui m'a soudé le tout au TIG

[Le-Steph]

Ton cata universel, il a le tête d'un cata sport presque !
Sinon, si j'ai bien vu, tu as mis du monroe à l'avant, c'est ça ? Tu as quoi en monroe : amortisseurs + ressorts ? Ça m'intéresse car je vais peut-être mettre des ressorts monroe et j'aimerais savoir s'ils sont aussi dur que d'origine

[NonoPBC]

J'ai monté des ressorts monroe sur des amortisseurs De Carbon. Après te dire si ils sont aussi durs que ceux d'origine, j'en sais rien. J'ai jamais testé avec des ressorts d'origine. Je l'ai eue avec des ressorts courts APEX montés sur des pompes à vélo. En tous cas, elle a une bonne tenue de route et est assez confortable.
Pour le cata, si tu le dis, je te fais confiance.

[Le-Steph]

Heu non, ne me fais pas confiance pour le cata C'est juste une impression mais je ne suis pas assez connaisseur en la matière Donc si la tenue de route est bonne, c'est qu'ils sont bons ces ressorts

[NonoPBC]

Ben mon cata, à la base c'est ça:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT

Environs 80€ en import US et j'ai mis 20€ au bout pour faire couper les 2 brides inox de 8mm d'épaisseur en oxycoupage. Le tube ne m'a rien coûté, c'est de la démerde. Et pour la soudure c'est mon meilleur ami qui m'a fait ça à sont taff. Tout a été aligné au laser et soudé au TIG.
Après, il a une homologation Euro III. Je ne sais pas à quoi ça correspond mais ça me permet d'être en règles à moindre coûts.

[Le-Steph]

Pas mal

[Le-Steph]

Ça ressemble quand même pas mal à la CG en cours !

[NonoPBC]

Effectivement, ça y ressemble même beaucoup.