[Alexei30] Clio f2014 sirus

[cliox42]

c'est sans fin

bref chacun fait comme il veut... amende ou pas , pesé ou pas !

ton assurance en cas de carton ira au plus vite avec l'expert et n'assurera pas le véhicule ou la remorque si tu es en défaut. (de permi .. ou de dépassement de poids dans ton cas )

[clio powa]

oui ans fin mais si pour juger du l'illegalité (d'après ce que dis Aioli) il faut que çà soit pesé...donc si on tient donc de ce qu'il dit ce qui semble etre la vérité...si tu cartonnes et que ton assurance dit tu n'es pas assuré ...il faut qu'il prouve que ton chargement était superieur a la limite autorisée.... c'est a eux de prouver....donc si ta clio n'a pas exemple plus de roue de secours plus de banquette ...... elle peut faire moins de 975 et dans ton cas John 960 et donc etre donc


cela est a voir avec ton assurance en obtenant un attestation stipulant exactement au poids que tu as droit

[sly]

Alors pour m'être fait arréter A CHAQUE FOIS que j'ai tracté une auto qui paraissait grosse et donc lourde pour la remorque simple essieu (attelage comme expliqué dans la buvette) :
Si ils pesent pas ils verbalisent pas. Point.

Si ils avaient juste regardés sur la CG de l'auto sur la remorque je serais déjà en taule, mais comme à chaque fois elle était vidée... il fallait la peser. Et comme ils ont pas de balance dans le coffre de la mégane ou de la focus... ben c'est jamais aller plus loin. Et d'ailleurs quand bien même ils m'aurait pesé j’aurais été dans les clous à chaque fois car poids réel supportable par la remorque

[cliox42]

oui sauf que dans son cas, avec sa CC , et sa remorque il peut tracter théoriquement que 860 kg....
bref, je ne parlé pas que des force de l'ordre mais du gros pépin imprévu.. et assurance...

[sly]

Gros pépin, assurance et tutti quanti c'est idem, faut peser pour pouvoir prouver que le poids est "hors la loi" et donc retirer la couverture assurance. Sinon c'est trop facile.
Après c'est sur que ça ferait rentré dans des procédures, mais faut rien lacher si on est sur de soi.

Après j'avoue que pour la CC j'ai pas bien tout suivi, mais en effet si la loi dit 860 maxi ben c'est jouer avec le feu si pépin à coup sûr, et si les schtroumpfs ont une balance sous le coude... ça peut être chaud aussi mais plus rare tout de même

[alexei30]

Je suis en train de me demander si une voiture pour tracter une remorque avec un ptac de 1600kg existe finalement?

[cliox42]

Je suis en train de me demander si une voiture pour tracter une remorque avec un ptac de 1600kg existe finalement?

pourquoi autant tu tracte quoi ? a voir pour déclasser la remorque ? sinon oui surement des 4*4 ? ou gros break familiale ?

[alexei30]

Ben si par exemple je veux tracter simplement ma williams une remorque avec ptac 1300kg ne suffi pas .
Ben gros 4*4 meme pas sur , faudrait que je vois avec l'espace a mon père ce que ça donne , je lui echange contre la cc ^^

[sly]

Mais de toute façon c'est ton PTRA qui te fais chier; 2T850 c'est trop juste vu que la CC t'en prend déjà 1T600, il te reste plus que 1250 kg pour la charge de l'auto + la remorque + la charge de la remorque.... c'est trop juste quoi qu'il se passe.

Il te faut une auto aussi lourde mais avec un PTRA de 3T5 au moins. Comme ça il te reste 1T9 (en partant sur 1T6 à vide) pour charge voiture + remorque + charge remorque et là ça devient gérable

Mais (ben oui quand on ongle il y a toujours un mais) faut aussi que somme des ptac =< 3T5....
Y a pas cinquantes modèles qui le permette en effet, faut bien chercher.

Pour l'exemple quand j'ai choisi la e34, j'avais regardé la e39 évidemment... nickel niveau PV et PTRA, mais elle à un PTAC de 2T2 (de mémoire) et du coups somme des PTAC > 3T5....
J'suis fan des autos de 1991 (ph1 quoi, hein véver), mais j'aurais préféré une e39

[Bruno idt+]

tu parle pour les break sly, je pense, moi sur ma 530d e39 j'ai:

f2 2115
g1 1575
f3 4205