coté échappement c'est utile de les raccourcir autant ?boris.RST a écrit :ca t'intéresses? si tu veux gagner du poids vires les.
Et ils sont pas si courts que ca en fait..
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Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
Est ce que rien qu'a partir de la photo tu es capable de me dire de colbien je les ai raccourcis??
Et sais tu combien il reste au final???
OUI il reste suffisemment et non il n'y a plus rien qui depasse
Et sais tu combien il reste au final???
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Boris
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Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
je ne parle pas de longueur, pourquoi le guide n'est pas à fleur des conduits ?boris.RST a écrit :Est ce que rien qu'a partir de la photo tu es capable de me dire de colbien je les ai raccourcis??
Et sais tu combien il reste au final???
OUI il reste suffisemment et non il n'y a plus rien qui depasse
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Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
je trouve que le ton de tes réponses est vexant Boris, c'est juste des question que bleubleu te pose, pas la peine de répondre de cette manière 
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
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Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
Clair qu'il est chaud le Boris
faut pas trop remettre en cause le boulot.
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Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
ca donne surtout l'impression qu'il a pris le melon depuis qu'il a un F7P qui "marche", mais on attend le verdict du banc 
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
le verdict, c'est surtout au bout de la ligne droite en sautant sur les feins 
Clio Williams, que du bonheur !!!
Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
Non non c'est juste que je m'attendais a de la critique non fondee c'est tout.
Alors dsl si j'ai pu etre vexant dans le ton de mes reponses je m'excuse.
Le guide est au raz des conduits, si ca ne parait pas c'est une impression.
Pour le pourquoi du comment j'ai deja fait le meme travail sur plusieurs culasses et il n'y a jamais eu le moindre souci. Ensuite on retriuvz les memes techniques partout aileurs. Je n'ai rien invente je n'ai fait que reproduire.
Et pour votre gouverne le f7p n'est pas encorr passe au banc car je ne suis pas tout a fait satisfait de mon travail (j'ai tout appris de zero et quasi tout seul...) donc quand j'aurai grave une carto niquelle j'irai chez dultec a orange a 5min de chez moi pour voir.
Alors dsl si j'ai pu etre vexant dans le ton de mes reponses je m'excuse.
Le guide est au raz des conduits, si ca ne parait pas c'est une impression.
Pour le pourquoi du comment j'ai deja fait le meme travail sur plusieurs culasses et il n'y a jamais eu le moindre souci. Ensuite on retriuvz les memes techniques partout aileurs. Je n'ai rien invente je n'ai fait que reproduire.
Et pour votre gouverne le f7p n'est pas encorr passe au banc car je ne suis pas tout a fait satisfait de mon travail (j'ai tout appris de zero et quasi tout seul...) donc quand j'aurai grave une carto niquelle j'irai chez dultec a orange a 5min de chez moi pour voir.
Boris
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Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
celui qui freine c'est un lâche 
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!
Re: [boris.rst]Clio 16S-> powerdyn 200cv / 220nm
boris.RST a écrit :Le guide est au raz des conduits, si ca ne parait pas c'est une impression.

ok
