[Brice34] Clio 16S 2.0

[mcossie]

oui, 1 ou 1.5 cm par contre, je suis pas sûr que d'origine il y est un carro de 2° d'origine !

[clio powa]

tout depend de vos charettes les gars...mais dans les 1 -1.5 oui

[thoms25]

Le train avant des clio 16s et 16v sont différents ?

sur ma 16v j'ai les valeurs d'origine constructeurs du banc de géometrie qu'on a au travail, et j'ai -2° en consigne

[clio powa]

non c'est grosso modo mais si tu as un banc a dispo rentre tes valeurs/hauteurs de caisse et tu verras ce que tu dois avoir comme vraie valeur

[thoms25]

Alors voila ce que j'obtiens sur publitest:

Ici on a les valeurs de H1 pour les 2 qui vont nous resservir en dessous:



Carrossage 16s/16v c575/c57d soit h1 = 117, donc on arrondi a 120 de hauteur de caisse on a -1,33° (la marge de 0.30° est universelle donc je pense pas qu'on puisse l'utiliser ici)




Carrossage Williams c57m h1 = 121,5, on obtiens -0.41°



Si j'ai bien compris c'est bien ça

[clio powa]

ouep donc entre 1 et 1.60

[brice34]

Voila le collecteur est monté affolant la difference en fait avec le fonte, il faut le tester pour e croire vous aviez bien raison
les rapports s'enchainent rapidement, lègère perte de couple, mais alors passé 4500trs plus rien à voir

Mais léger souçi apres avoir bien testé le nouveau joujou
enfin juste avant le changement le matin à froid deja elle ne tient pas le ralenti, je roule 2 min et la impec, ok je fais un tour, une fois bien chaude j'envoi comme il faut,
et juste avant de rentrer, perte de puissance et la voiture "sacade" mais tourne toujours sur 4 cylindres....
bougie changés il y à 200 kms, pas de lambda, et inhibé par la puce rs.
pas eu le temps de voir plus loin car j'ai du la déposer chez ma belle mere, qu'en pensez vous ?
je vais commencer par recharger la batterie, car elle a de l'age.

[mcossie]

ça y est, elle se libère... un peu trop !!!

[brice34]

bon pour le souçi, c'est la cosse d'injecteur qui merde, va falloir que je change ça....

sinon petit tour hier pour tester les nouvelles pièces... ce changement
enfin un vrai freinage les ds2500 a coté c'est des freins d'origine , les b6 métamorphosent la caisse, et le collecteur change totalement le caractère moteur, il , n'est plus linéaire, ça s'affole bien dans les tours, les rapports s'enchainent c'est juste un régal, puis le bruit
mais je vais passer à la grA dans peu de temps

petite prise son
http://www.youtube.com/watch?v=xoTFzLa7BqY

[mcossie]

bien, tu commences à avoir une bonne optimisation.