[BERURIER] Ma clio F2000

[berurier]

un peu dangereux de le suspendre comme ça l'bouzin (au moins 2 ancrages minimum )
de plus, comme le dit philou, il est mal incliné, c'est le côté boite qui doit rentrer en premier dans le compartiment, donc à l'inverse de ce que tu as fait en photo

Ouai je m'ensuis aperçu au bout de la 3 ème fois

Pour la barre j'ai lu sur ce forum -1cm de chaque coté j'ai bon ?
c'est juste la forme qui me parait bizarre

Pour l'alternateur c'est plus compliqué je devais rendre la chèvre et je ne peux pas remettre mon support moteur ou est fixé l'alternateur avant la durite "pieuvre" qui n'est plus dispo chez rino (si quelqu'un en a une de preference en silicone)....
donc pas le choix

[berurier]

oui Da elect c'est different deja pour son cas* comme pour le tiens

Je confirme D.A électrique que je dois changer la mienne fatigue et coupe au bout d'un petit moment..

[Spildoom]

il y eu une époque ou changer les alterno c'était....heju disons...courant pour moi

Es-tu sûr que l'époque est révolue ?? Ne crie pas victoire trop vite!

Parle pas d'malheur

[berurier]

Voilà après un long hiver à travailler sur la Clio la voilà enfin fini et sur ses 4 roues.

ce qui a été fait:
révision complète de la boîte par trans-concept:
-kit réparation ( joint, bague synchro, roulements)
-fourchette 1/2
-bague sous 1re
-diff 4 satellites
-baladeur 3/4 baladeurs 5
et pose d'un couple 12/63 <---- Dieu que ça tire court

petits soucis avec la marche AR et la 1re qui ont du mal à passé.
je suppose que c'est une histoire de réglage de tringleri mais comment faire pour bien la régler y a une manière de faire ?

Changement de la courroie de distribution, pompe à eau, courroie d’accessoire .
1er essai de démarrage ... rien grosse angoisse, merde et si j'avais mal calé la courroie de distri... ben non je n'avais pas rebranché le calculo bravo mon con
2e m essaie, démarre nickel mais un joli jet d'essence sur la durit Avia à 3/4 cm du raccord surement pincé en remontant le bouzin j'ai pu gratter les 3/4 cm et coupé.
j'en ai profité pour faire souder les raccords sur la rampe d'injo
fuite de L. D durit chauffage habitacle même cause même conséquence .
Voilà à part ça tout est bon.

passage en train wiwi:
changement des cardans en neuf
triangles Williams
barre de Mégane coupé 25 mm avec les silentblocs et supporte neuf. plus jamais j'en monte une, c'est trop la merde à écraser les silentblocs pour mettre les demi-lunes du berceau par terre merci à mon voisin pour son aide( Christophe )

Poses de gaz schock aux 4 coins réglés à fond j'ai encore mal au cul va falloir que je ramollisse un peu .

Achat d'une rampe 4 oscars au xénon pour une bouchée de pain voilà.



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[pelik]

Avec deux pince etaux, ca passe tout seul pour la barre stab (avec le berceau par terre)

[clio powa]

pfff rien a foutre tout reussi a tout monter bravo

[berurier]

Avec deux pince etaux, ca passe tout seul pour la barre stab (avec le berceau par terre)

Oui je crois que j'aurais du déposer le berceau ça aurait été plus facile.
malheureusement le bouzin était déjà en place

pfff rien a foutre tout reussi a tout monter bravo

Oui c'est bien là le principal et appart la barre stab tout c'est bien passé et ça été un plaisir et une facilité de bossé dessus

si quelqu'un connait un moyen simple et efficace de régler la tringle de boite ?

[clio powa]

un gars dessous un gars dedans et tu desserres l'ecrou de tringlerie et tu testes a gauche a droite et +/- rentré

[berurier]

un gars dessous un gars dedans et tu desserres l'ecrou de tringlerie et tu testes a gauche a droite et +/- rentré

C'est bon c'est réparé c'était simplement la perte du clip qui ce trouve sur l'uniball sous la boite

[clio powa]

C'est quoi la ref de tes cardans cher ami? et marque?