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par Coyote » 20 nov. 2013, 18:33
CLIOMAN a écrit :Tot69 a écrit :Le banc de puissance chez Le Ny n'est peut être pas le même que chez Lorrtec.
De souvenir chez Lorrtec, il démonte les roues pour placé ses machines.
Et peut être que chez Le Ny, c'est un banc à rouleaux ou un banc moteur.
Une parti de la différence de cv pourrais pas venir de la ?
Ou alors c'est les mois passé chez moi qui lui on fais poussé des CV.
Ben c'est sur que c'est pas le même, aux dernières nouvelles, le banc de llortec qui se prend directement sur les moyeux est unique en France.
Il est donc certainement plus précis ( chez le NY, c'est a banc a rouleau ). Après comme dit précédemment, il annonce 205, c'est ptete que 200 sur le banc de llortec... on va pas débattre à 5 ch près... quoi qu'il en soit, l'augmentation est visiblement là, et surement du en grande partie au recallage des arbres, et visiblement sa gestion d'origine qu'il avait pour son 2L était une meilleure base pour adapter et affiner ensuite....
Chaque banc est différent c'est sur mais sur deux bancs différents on voit que les 180 cv sont la malgré certains septiques
c'est sur il y a le calage de la distribution qui y fait, ainsi que la carto du 2 litres après comme dis précédemment je ne suis pas expert en la matière donc je ne pourrai pas approfondir sur le pourquoi du comment. Le moteur a 3000 kms environ (entre Seb et moi) depuis le montage donc il a du se libérer un peu plus.
Clio 16s 1.8/2.0 16s Hybride Lol, bleue 449, couple court, déc 92 Que du bonheur......parti chez mon ami Cliopowa :yes:
Clio Williams phase 1, année 1993, numéro 3232 ;) partie chez un ami passionné
Megane Rs 3 ph3 Trophy 8) partie chez un passionné
Megane Rs 4 un petit bout de chemin mais très bonne voiture, parti également à un passionné :yes:
Alpine A110 Légende , 1,8 T, bleu abysse. 8)
. enfin çà va bien aller avec un couple court...aussi question de libération c'est sur 
