[swiss] GT Turbo Ph II Noir

[swiss champion]

Ce sont les gold
Les P1 racing II sont pas mal apres faut voir le prix et si ils font du 4x108 8x18
J'aime aussi les volk VE37 et les OZ ultraleggera

[Tiflo]

Les Volk sont superbes mais le prix

Pour les Buddy, ça doit ce trouver, moi j'avais commandé les miennes chez K-tec et le dernier jeux j'ai du les commander sur ebay aux us car ils avaient plus mon modèle. Mais les Racing II tu devrai pas avoir pas trop de difficulté a les trouver

Les OZ ont en voit de trop, c'est pour ça que j'ai choisi les Buddy

[mcossie]

Ce sont les gold
Les P1 racing II sont pas mal apres faut voir le prix et si ils font du 4x108 8x18
J'aime aussi les volk VE37 et les OZ ultraleggera

Franchement, si tu dois faire autre chose que du parking de supermarché, prends de la jante costaud et réputé qui va te tenir les sorties circuit...
Même les OZ superturismo se voilent facilement !!!

[swiss champion]

Petite mise à jour page 1 et quelques news.

Pour ceux qui auraient suivie mes mesaventures avec La Poste j'avais un peu perdu la motive sur mon projet T16



Ca commence à faire un moment alors je m'y remets, j'ai donc fait l'acquisition d'un nouveau jeu de bielles, mais cette fois-çi avec des gorges à ergots. Encore pas mal de boulot au programme pour fermer le moteur, adapter le bloc au bielles, deglacer, finir la culasse et me trouver goujons de cucu et coussinets. Puis prépa de la caisse.

En ce qui concerne le TD, la aussi plus trop de motive après avoir tout remonté dans une nouvelles caisse sans compter toutes les peripeties pour me refaire une boite refaite à neuf car la JB3 avait rendue l'âme.
Malheureusement elle fuit bien les nerfs car faut tout redemonter et j'avais plus vraiment l'envie, mais faut que ca roule. Je suis donc allé chercher un nouveau guide avec son joint spy.
L'escort n'est pas ce qui s'appel une auto rentable il me faut donc de nouveau un daily digne de ce nom.

[clio powa]

moi j'y crois bastien

[swiss champion]

Merci, la boite du td est remonté plus fuite a premiere vu.
Moteur, boite, train en place il me reste plus qu'a remonter le circuit de sural et regler la commande de boite, demain ca roule.

Rencontre inattendu avec un membre du fofo, merci du coup de main pour m'avoir aidé à nettoyer la fuite d'huile.

Une fois la clio sur route je vais pouvoir m'attaquer à l'Escort au programme montage :

Sonde large bande
EGT
Sonde pression
Zeitronix
Map 3 bar
Injecteurs siemens 55lbs
Pompe à essence
Régulateur
Degazage WRC
Virer la clim

J'ai toutes les pièces me manque plus que les flexibles avia et la modif du carter d'huile.

[mcossie]

Penses à changer le fusible du circuit de pompe à essence par un 20 A lorsque tu mettras ta pompe uprated...

Ils claquent facilement

[swiss champion]

Je fait un circuit independant car je garde la pompe d'origine pour alimenter un fuel pot et installe deux pompes HP en parallèle.

[swiss champion]

Bon vous avez bien lu dans mon titre j'ai été trés vilain, j'ai acheté une Pigeot Ca fait longtemps que je voulais un cab, étant tombé sur une affaire je vais donc me lancer dans une restauration pour l'été prochain.

Photo we prochain de ma future poubelle, je vous previens ca va vous faire peur la carrosserie a commencé à etre préparé donc pour l'instant elle est pas jojo.

Bientôt à la recherche de jantes PTS

[GORDINI54]

fais gaffe, les PTS ne se montent pas sur une 403 cab'
enfin si, mais pas sans adaptation......