[Exception] Clio RSi 1.8 8V / Clio RS1

[Exception]

Aujourd'hui, début du montage des pivots RS.

Mais avant petit controle d'une chose assé importante, j'ai vu qu'il y avait un petit soucis, c'est pour ca qu'il faut toujours faire des montages à "Blanc".


Le barreau du cardan se déplace de 5mm

Donc il me faut une calle


Elle est entre le cardan et le moyeu


Et maintenant c'est beaucoup mieux




Remontage de la roue pour voir :

Ah il y a du carrossage, normal j'ai pas mis la bague pour rattrapper le diamètre 12mm :siffle:

Petit controle avec le niveau




J'ai aussi vérifié que les raccords se désséraient bien et forcément ca venait pas avec une bonne clé
Alors, j'ai pas insisté


Avec ca ca vient tout seul, bon j'avais mis du dégripant hier en prévision


Voilà, me reste à faire l'autre coté et recevoir les bonnes chappes pour les étriers.

[mouradd]

Aujourd'hui, début du montage des pivots RS.

Mais avant petit controle d'une chose assé importante, j'ai vu qu'il y avait un petit soucis, c'est pour ca qu'il faut toujours faire des montages à "Blanc".


Le barreau du cardan se déplace de 5mm

Et maintenant c'est beaucoup mieux

J'avais oublié de te remercier pour l'entraxe.
Très sympa ton topic full modifs
Tu pourrais expliquer mieux ce qui t'a posé probleme ?
D'apres ce que je comprends, la position du cardan faisait que la barre anti roulis était trop proche du triangle. C'est ça ?

[Exception]

Aujourd'hui, début du montage des pivots RS.

Mais avant petit controle d'une chose assé importante, j'ai vu qu'il y avait un petit soucis, c'est pour ca qu'il faut toujours faire des montages à "Blanc".


Le barreau du cardan se déplace de 5mm

Et maintenant c'est beaucoup mieux

J'avais oublié de te remercier pour l'entraxe.
Très sympa ton topic full modifs
Tu pourrais expliquer mieux ce qui t'a posé probleme ?
D'apres ce que je comprends, la position du cardan faisait que la barre anti roulis était trop proche du triangle. C'est ça ?

En fait, j'ai pris un repère sur le barreau du cardan, que j'ai reporté sur le triangle (qui lui ne bouge pas).

J'ai fais ca pour le montage d'origine, avoir une base et ensuite avec le montage du pivot de RS,

Là j'ai vu que le cardan se déplacait de 5mm.

Donc par sécurité je mets une rondelle entre le cardan et le moyeu, comme je ne sais pas de combien peut sortir le tripod du cardan par rapport à la boite.
Je n'ai pas envis de tout exploser.

[mouradd]

ok

[Exception]

Petit arrivage de pièces toutes droit venu de haute savoie , merci à mon frere
Les bagues qui vont remplacer les "protos" que j'avais fais pour faire les montages à blanc


Les cales pour les cardans en acier et en 5mm d'épaisseur


Les bagues en place

[Exception]

Dimanche dernier Circuit "Les Ecuyers"

[Franck122]

il est ou se circuit?

[Ben74]

il est ou se circuit?

google
http://www.circuitdesecuyers.com/plan-a ... rcuit.html

[Franck122]

ok merci

[Exception]

Freinage avant "RS1" opérationel

Montage des "bonnes" chappes




Montage des plaquettes




Puis l'étrier, suivi de la petite purge qui va bien.


Coté droit




Et voilà une fois terminé






Petit test ensuite ca freine, beaucoup mieux, disques encore tout bleu de retour à la maison
Faudra que je change par la suite le maitre cylindre.

Merci à mon frere :rs: pour la fabrication des pièces et aussi une autre personne qui m'a récupéré les étriers