[Coyote Prez du club clio williams.net ] Alpine A110 Legende

[boris.RST]

oui, 22cv sur juste la gestion ca fait beaucoup

[CLIOMAN]

bon après il y a aussi l'histoire des bancs... moi ca sortait 186 ch... là il lui a passé à 183ch.., donc sur ce banc, il lui a sorti 205ch, sur un autre banc, ca fera ptete "que" 200 ch
mais bon, ca reste un bon score

[boris.RST]

ouaip

[citronvs]

Reste plus qu'à tester sur piste avec un chrono, y a que ça de vrai

[clio powa]

ben pas vraiment faut pas oublié la boite...voir sur un tour , les amortos enfin trains etc et le pilote ...donc le plus simple c'est de passer tous les moteurs au meme moment sur le meme banc ....mais j'ai pu me rendre compte que c'était un bon moteur ....

vous avez le meme bas grosso modo Boris et Coyote (Seb) ou bien non?

[boris.RST]

moi j'ai bas moteur de F7P700 avec vilo F7P 700 allégé (-4Kg) + VM allégé (-1Kg) le tout équilibré + plaque de renfort du bloc + bielles forgées + pistons wossner pour 16s en dia 83

[CLIOMAN]

ben pas vraiment faut pas oublié la boite...voir sur un tour , les amortos enfin trains etc et le pilote ...donc le plus simple c'est de passer tous les moteurs au meme moment sur le meme banc ....mais j'ai pu me rendre compte que c'était un bon moteur ....

c'est pas faux, un mec qui a un bon coup de volant et l'habitude du circuit sera surement devant un autre mec avec une auto plus performante mais un manche au volant !
Le principal c'est de se faire plaisir, le chrono on s'en fou !

Pis coyote est pas souvent en France, donc je pense que vous etes pas pret de le croiser sur un circuit mais avec son moteur/boite, il a de quoi mettre des fessées

[CLIOMAN]

vous avez le meme bas grosso modo Boris et Coyote (Seb) ou bien non?

moi je me suis fortement inspiré de la prépa gr A de l'époque.
Donc vilo et volant moteur allégés, le tout équilibré avec le kit embrayage. Bielles d'origines allégées/polies/mises au poids. Pistons wossner en 83 pour clio 16S.
Pompe à huile avec modifs gr A.

[boris.RST]

on a les mêmes bas moteurs,

Pour le haut moteur j'ai culasse de 16 préparée + catcams 5502209 calés à 110°+ admi grA + ech grA + collecteur de meg cup + 2 / 3 accessoires dans la culasse

[Fred73]

ok c'est quand même plus compréhensible avec un calage des AAC parceque juste la gestion 20 ch c'est impossible.
Quand j'ai essayé cette auto, ce qui m'a le plus frappé c'est le couple énorme en bas pour un 1800. L'auto avait encore la boite longue et pourtant même en 4 vers 3000 trs il reprenait très fort idem un 2L voir même mieux.
Je pense que le calage des AAC etait plutôt favorable au couple.
Ca serait intéressant de poster une superposition des courbes avant/après calage de maniere a voir si les 20 ch de gagné en haut n'ont pas trop amputé le couple en bas. Y'a vraiment beaucoup a gagné avec le calage.
Dans tous les cas c'est un sacrée score pour un 1800 ! bravo.

A pluche
Fred