[swiss] GT Turbo Ph II Noir

MR · Message par MR » 07 août 2007, 17:44

Grosse fiabilité avec ces vis

swiss champion · Message par **swiss champion** » 07 août 2007, 21:34

Comme dit Fred je prefere prendre mes precautions.

De plus j'ai acheté une plaque inox pour renforcé le fond de bloc, car je compte prendre des tours et vu que j'ai sensiblement rallegé le bas moteur et le projet d'augmenté la compression bien comme il faut, je pense que ca ne sera pas de trop.

Et puis chez K-tec c'est pas la mort niveau tarif.

Par contre si vous avez un bon plan pour les embrayages renforcés en 4 ou 6 patins MFA, ca m'interesse.

J'ai lu que clio diac l'avais pris chez RS, le modele pour clio cup. Il va falloir que je me renseigne pour les tarifs.

Pour finir il me manque les pistons pour pouvoir finir d'equilibrer le bas moteur en statique puis ca part en dynamique, quelques cosses pour le faisceau, la prise de recepteur infra, les coussinets, les vis de paliers vilo, la culasse qui n'est pas fini à l'admission (puis envoie en controle et modif des sieges), usinage de la plaque de bloc, les coussinets axial (je ne sait pas comment il s'appel et pour la cote pas encore determiné), les coussinet de pompe à huile et je finirais par une resto de la boite ainsi qu'une petite optimisation et renforcement.

J'espere ne rien avoir oublier.

A vos commentaire, ca pourra m'aider fortement.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 15 sept. 2007, 16:09

Bon quelques nouvelles depuis le temps, donc j'ai enfin reçu mes pistons afin de pouvoir finir d'equilibrer en statique.
Le VM est parti pour une cure d'allegement donc l'equilibrage dynamique devra etre fait dans une bonne quinzaine.

Debut de fabrication d'une plaque de renfort afin de pouvoir prendre plus de tours sans trop de soucis, d'où la presence des vis ARP.

Pendant ce temps j'ai un peu bricolé :

Polissage du vilo tout comme l'interieur du bloc.

Modification de la poulie de DA.

Nettoyage du bloc et mise en peinture.

Modification du collecteur de megane cup.

J'attend les coudes et le droit inox qui devrait arriver dans une dixaine de jours, rupture de stock constructeur.

En suite j'ai reçu depuis peu l'embrayage.

Et en fin l'objet de toutes mes attentes.

Avis aux 710 owner, AIDER MOI POUR LE CABLAGE SVP.

Voilà pour l'instant.

Toffer · Message par **Toffer** » 15 sept. 2007, 16:59

quel RV pour les Woessner?
11.2:1 ou 12.2:1 ??
quel alesage?
82.7mm? 83.0mm? 83.5mm?

T.

Beebop · Message par **Beebop** » 15 sept. 2007, 20:05

swiss champion a écrit :Comme dit Fred je prefere prendre mes precautions.

De plus j'ai acheté une plaque inox pour renforcé le fond de bloc, car je compte prendre des tours et vu que j'ai sensiblement rallegé le bas moteur et le projet d'augmenté la compression bien comme il faut, je pense que ca ne sera pas de trop.

Et puis chez K-tec c'est pas la mort niveau tarif.

Par contre si vous avez un bon plan pour les embrayages renforcés en 4 ou 6 patins MFA, ca m'interesse.

J'ai lu que clio diac l'avais pris chez RS, le modele pour clio cup. Il va falloir que je me renseigne pour les tarifs.

Pour finir il me manque les pistons pour pouvoir finir d'equilibrer le bas moteur en statique puis ca part en dynamique, quelques cosses pour le faisceau, la prise de recepteur infra, les coussinets, les vis de paliers vilo, la culasse qui n'est pas fini à l'admission (puis envoie en controle et modif des sieges), usinage de la plaque de bloc, les coussinets axial (je ne sait pas comment il s'appel et pour la cote pas encore determiné), les coussinet de pompe à huile et je finirais par une resto de la boite ainsi qu'une petite optimisation et renforcement.

J'espere ne rien avoir oublier.

A vos commentaire, ca pourra m'aider fortement.

on peut avoir plus de precision au sujet de cette plaque de renfort?

notament sa fonction precise, et je comprend pas de trop non plus comment tu va faire par rapport a la crepine de pompe a huile?
merci

Toffer · Message par **Toffer** » 17 sept. 2007, 16:49

Toffer a écrit :quel RV pour les Woessner?
11.2:1 ou 12.2:1 ??
quel alesage?
82.7mm? 83.0mm? 83.5mm?

T.

il repond pas aux questions le monsieur?

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 sept. 2007, 17:00

Toffer a écrit :
Toffer a écrit :quel RV pour les Woessner?
10.8:1 11.2:1 ou 12.2:1 ??
quel alesage?
82.7mm? 83.0mm? 83.5mm? 84mm

T.
il repond pas aux questions le monsieur?

Pardon je n'avais pas vu.
Je suis resté en 82,7 pour des raisons de couts même si au debut je voulais passer en 83.

Pour le rv je le garde pour moi, disons que c'est pas trop mechant.

totof · Message par **totof** » 17 sept. 2007, 17:20

salut quelle épaisseur as tu prise pour ta plaque en inox.

@+

swiss champion · Message par **swiss champion** » 17 sept. 2007, 19:18

3mm la plaque.

MR · Message par MR » 17 sept. 2007, 19:44

La plaque doit servir de renfort aux paliers de vilebrequin

Beau travail en cours et vivement de voir le resultat sur piste