[Sensei] Renault Super 5 GT-Turbo Coupe SWAP F4R Clio RS1

MR · Message par MR » 11 août 2007, 19:30

Il faut aussi améliorer la performance et valeur entre volant et siège

Sensei · Message par **Sensei** » 11 août 2007, 19:48

Y'a un vieux qui m'a appris a tenir un volant deja... C'est pas mal

PS: Pour ton foie gras il est a coté de moi... Il fait trop chaud non? Ca craint pas pour l'envoyer? J'e voudrais pas qu'il arrive moisi le type :S

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 août 2007, 19:58

Sensei a écrit : F7P + T23 ou T28 + Gestion R21 decata (Fenix 1b)

Fred pour ce qui est du faisceau, a priori c'est le meme que la Clio donc juste a changer capteur MAP et injos .

Donc voila ce que nous allons faire. Maintenant que la théorie est terminée, faut passer a l'amélioration du chassis, le moteur viendra a la fin .

Salut

oui il faut mieux trouver un faisceau non cata de clio et le modifier que l'inverse. Le faisceau de clio etant prevue pour ... une clio, il a les bonne longueur

regardez bien le brochage il est possible qu'il y est des modification au niveau du connecteur du boitier.

je commencerais par le plus difficile , le moteur si j'etais vous

a pluche
Fred

Jejo · Message par **Jejo** » 13 août 2007, 10:22

Sensei a écrit :Bon la reflexion sur le moteur est terminée pour le "gros du sujet" .

Donc nous nous orienteront sur :

F7P + T23 ou T28 + Gestion R21 decata (Fenix 1b)

Fred pour ce qui est du faisceau, a priori c'est le meme que la Clio donc juste a changer capteur MAP et injos .

Donc voila ce que nous allons faire. Maintenant que la théorie est terminée, faut passer a l'amelioration du chassis, le moteur viendra a la fin .

tu veux dire T25 et pas T23 surement?

le T28 c'est le mieux mais tres difficile à trouver (à moins que tu ne l'achetes neuf à 1200€?)
T3 çà chargerai un peu tard surement ou alors faut chopper un petit T3.
T25 çà se trouve plus facilement que T28 déjà (tu en as sur les nissan 200sx etc...)

Apres il faut voir les A/R...

Sensei · Message par **Sensei** » 13 août 2007, 19:15

A priori le t25 a la fixation ovale ou ronde alors qu'il me faudrait une carée. Comme ca si un jour je veux changer de turbo, facile

.

Jejo · Message par **Jejo** » 14 août 2007, 09:41

tu parles de quelle fixation et de quel T25 ?

Sensei · Message par **Sensei** » 14 août 2007, 12:51

http://www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesP ... ettT25.gif

La fixation sur le collecteur. La platine est "ronde" a priori alors que sur le collecteur pour t16 c'est carée.

A priori, il me semble avoir compris ca

Jejo · Message par **Jejo** » 14 août 2007, 14:25

il existe plusieurs T25 (de formes differentes aux niveau des entrées, sortie etc... et surtout avec des A/R et trim différents)

T25 c'est la "famille" du turbo si tu veux.
voici un T25 de 200sx, comme tu vois la platine coté collecteur est rectangulaire

Sensei · Message par **Sensei** » 14 août 2007, 17:26

okok

merci

Sensei · Message par **Sensei** » 02 déc. 2007, 16:34

Mise a jour de la page 1.

Aujourd'hui remontage de la culasse plus le cache culbu. Je file, je vais continuer